Lebih pas mengingat fungsinya sebagai motor garuk tanah.
Kelar bodi, masuk ke urusan kaki-kaki. Suspensi depan Albert comot peredam kejut milik Suzuki TS125.
Selanjutnya sok belakang pakai punya Yamaha Byson, yang terpasang pada lengan ayun dari Kawasaki KLX150.
“Swing arm dari KLX dibikinin dudukan sok baru tanpa link,” ujar pria ramah ini.
Sepasang sepatu alias pelek pakai lansiran Rossi. Ukurannya 1.60x19 di depan dan 1.85x16 di belakang.
Dibalut karet bundar bertapak kasar IRC Trails GP dengan lebar 70/100-19 dan 90/100-16.
Giliran bagian mesin, disisakan crankcase RX-S ternyata karena mau dikawinkan dengan mesin RX-King.
Albert memasang blok dan head RX-King. Blok kemudian dioversize 150, sedangkan head, squishnya diatur ulang agar rasio kompresi jadi 7,1:1.
Selain mesin, pengapian pun menggunakan standar RX-King.