Rasio kompresi pun diubah, naik jadi 11,5:1 .
Mesin 125 cc eSP+ milik PCX 125 punya tenaga maksimal mencapai 12,3 dk (9,2 kW) di 8.750 rpm dan torsi 11,8 Nm di 6.500 rpm.
Bandingkan dengan mesin Vario 125 yang masih eSP tanpa +, tenaga hanya 11 dk/8.500 rpm dan torsi 10,8 Nm/5.000 rpm.
Bagaimana dengan PCX versi Indonesia? Kabarnya akan pakai mesin eSP+ namun yang 157 cc, seperti yang dipakai duluan di Honda SH150.
Mesin ini punya bore x stroke 60 x 55,5 mm alias berkarakter overbore, kapasitas bersih mencapai 156,9 cc atau dibulatkan 157 cc!
Rasio kompresi mesin ini tinggi, 12:1.
Dengan perubahan itu, tenaga maksimal mencapai 16 dk (11,9 kW) di 8.500 rpm dan torsi 14,2 Nm di 6.500 rpm.
Menggiurkan kan? Bandingkan dengan performa PCX 150 versi sekarang, tenaga hanya 14,5 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm di 6.500 rpm.
Wah dijamin PCX baru nanti akan lebih ngacir!