Otomotifnet.com - Didesain dengan konsep rally, Honda CRF250 Rally punya tampang yang gagah dengan dibekali ban model dua alam.
Enggak heran, penggunaan Honda CRF250 Rally ini bisa diajak cross country atau hanya touring antar kota.
Namun, bila anda yang sering riding menggunakan Honda CRF250 Rally buat harian di jalan aspal, enggak ada salahnya lirik modifikasi supermoto yang membuatnya semakin terlihat kekar.
Honda CRF250 Rally yang sudah dimodifikasi bisa lihat hasil karya dari Caos Custom Bike (CCB).
Baca Juga: Honda CRF250 Rally Telanjang, Body CRF250L Nempel, Kaki Cocok di Aspal
"Beberapa pengguna Honda CRF250 Rally terkadang enggak cuma menggunakan motornya ketika aktifitas touring atau adventure saja, malah ada yang dipakai untuk harian yang notabene mayoritas medannya aspal halus," buka Lerry, punggawa Caos Custom Bike.
Karena alasan tersebut, beberapa pengguna Honda CRF250 Rally ini memilih merombak sektor kaki-kakinya menjadi ala supermoto sob.
"Makanya beberapa pengguna akhirnya memilih mengganti kaki-kaki dengan setelan supermoto dengan ukuran pelek dan ban yang lumayan gambot," ujarnya.
"Malah ada nilai plusnya nih, jadi punya dua model setelan kaki-kaki. Kalau mau touring atau adventure jarak jauh, tinggal pakai pelek bawaan,"
"Nah untuk harian atau sekadar riding dalam kota bisa pakai setelan kaki-kaki supermoto," lanjut Lerry.
Termasuk di modifikasi Honda CRF250 Rally yang sudah berubah 'wajah' menjadi Honda CRF250L ini sob.
Pakai kaki-kaki ala supermoto dengan pemakaian part yang bisa dibilang juga lumayan premium.
"Misalkan di Honda CRF250 ini nih, sudah lumayan speknya karena pakai pelek Scarlet ukuran 3,5 inch di depan dan 4,25 inch di belakang. Ban-nya pakai Pirelli Scorpion Trail 2 ukuran 120/70 dan 160/70," ujar Lerry menjelaskan.
"Jadi kelihatan gambot dan kekar kan kalau pakai setelan seperti ini? Hehe," tambahnya.
Menurut Lerry, ada trik agar penggunaan kaki-kaki supermoto di Honda CRF250 Rally ini terlihat proporsional.
Apalagi dengan bodinya yang juga dikenal besar, makanya ukuran pelek dan roda juga musti diseimbangkan sob.
"Karena bodi asli Honda CRF250 Rally itu kan terkenal jangkung dan besar, makanya ukuran pelek dan roda diusahakan seimbang," ujar Lerry.
Ini dikarenakan jika sobat pakai pelek ukuran 3 inch dan 3,5 inch, tentunya bakal kelihatan enggak berisi sob, kecuali untuk motor adiknya yaitu Honda CRF150L misalkan, masih cocok dengan ukuran segitu.
"Penggunaan ban juga bisa dimaksimalkan kok, pelek belakang bisa pakai yang ukuran 160/60 misalkan. Itu sudah cukup terlihat gambot dan proporsional," lanjut Lerry.
Jadi kesimpulannya harus memperhatikan dimensi dari kedua pelek dan ban yang ingin dipakai di Honda CRF250 Rally ini sob, tertarik mengganti kaki-kaki CRF250 Rally kalian tampil ala supermoto?