KLX250 Jadi Supermoto, Komponen Touring Nempel, Swing Arm Aprilia SXV

Fariz Ibrahim - Minggu, 27 September 2020 | 18:30 WIB
Modifikasi KLX250 menjadi supermoto karena jarang main off road
Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi KLX250 menjadi supermoto karena jarang main off road

Otomotifnet.com - Kawasaki KLX250 punya tongkrongan khas motor off road, pakai roda lebih besar di depan berbalut ban tapak kasar.

Tapi jika jarang melakukan adventure atau trabas, konsepnya bisa diganti jadi supermoto seperti yang dilakukan Bambang.

“Mayoritas dipakai di jalan aspal, kalau off road cuma off road ringan. Jadi modifikasi supermoto dengan ban belakang sedikit besar untuk menambah kestabilan,” buka Bambang.

“Lalu tinggi saya 168 cm kalau pakai ban trail ring 21-19 inci pasti jinjit, ganti ke supermoto ring 17 inci bisa menapak kiri kanan walaupun masih sedikit jinjit,” imbuhnya.

Baca Juga: Kawasaki KLX 150 Kejar Top Speed Atau Tarikan Bawah, Bisa Cek Ukuran Final Gear-nya

Swing arm Aprilia SXV bikin ban ukuran 180/55-17 terpasang dengan mudah di KLX250
Fariz/otomotifnet.com
Swing arm Aprilia SXV bikin ban ukuran 180/55-17 terpasang dengan mudah di KLX250

Caos Custom Bike (CCB) pun dipilih untuk merombak jadi supermoto. Roda depan langsung diubah jadi ring 17 inci, pakai pelek TK Racing Bright lebar 3,5 inci berbalut ban Pirelli MT60 RS 120/70-17.

Cakram pakai milik D-Tracker X 250 yang lebih lebar, sehingga memberi pengereman yang lebih baik.

Jok dibuat lebih tebal dan lebar agar nyaman dipakai touring
Fariz/otomotifnet.com
Jok dibuat lebih tebal dan lebar agar nyaman dipakai touring

Belakang pakai ban ekstra gambot, pelek Baros lebar 5 inci dibalut ban Pirelli MT60 RS lebar 180/55-17. Konsekuensinya harus mengganti swing arm dengan yang lebih lebar.

Swing arm pakai Aprilia SXV, karena kan pengen pakai ban ukuran 180. Swing arm ini lebih panjang sekitar 4 cm. Biar terpasang bagian depan dipapas sekalian ngepasin monosok dan cari titik tengah ban,” rinci Lerry Rahmat Rizki owner CCB.

Baca Juga: Kawasaki KLX230 Tenaga Salip-Salipan dengan KLX250, Ini Hasil Dynonya

Monosok standar dikombinasi uni-track custom agar redamannya tetap nyaman
Fariz/otomotifnet.com
Monosok standar dikombinasi uni-track custom agar redamannya tetap nyaman

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Panji Nugraha
Sumber : Tabloid OTOMOTIF

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa