/photo/2020/09/27/858269043.jpeg)
Otomotifnet.com - Kawasaki KLX250 punya tongkrongan khas motor off road, pakai roda lebih besar di depan berbalut ban tapak kasar.
Tapi jika jarang melakukan adventure atau trabas, konsepnya bisa diganti jadi supermoto seperti yang dilakukan Bambang.
“Mayoritas dipakai di jalan aspal, kalau off road cuma off road ringan. Jadi modifikasi supermoto dengan ban belakang sedikit besar untuk menambah kestabilan,” buka Bambang.
“Lalu tinggi saya 168 cm kalau pakai ban trail ring 21-19 inci pasti jinjit, ganti ke supermoto ring 17 inci bisa menapak kiri kanan walaupun masih sedikit jinjit,” imbuhnya.
Baca Juga: Kawasaki KLX 150 Kejar Top Speed Atau Tarikan Bawah, Bisa Cek Ukuran Final Gear-nya
/photo/2020/09/27/607654254.jpeg)
Caos Custom Bike (CCB) pun dipilih untuk merombak jadi supermoto. Roda depan langsung diubah jadi ring 17 inci, pakai pelek TK Racing Bright lebar 3,5 inci berbalut ban Pirelli MT60 RS 120/70-17.
Cakram pakai milik D-Tracker X 250 yang lebih lebar, sehingga memberi pengereman yang lebih baik.
/photo/2020/09/27/3608158539.jpeg)
Belakang pakai ban ekstra gambot, pelek Baros lebar 5 inci dibalut ban Pirelli MT60 RS lebar 180/55-17. Konsekuensinya harus mengganti swing arm dengan yang lebih lebar.
“Swing arm pakai Aprilia SXV, karena kan pengen pakai ban ukuran 180. Swing arm ini lebih panjang sekitar 4 cm. Biar terpasang bagian depan dipapas sekalian ngepasin monosok dan cari titik tengah ban,” rinci Lerry Rahmat Rizki owner CCB.
Baca Juga: Kawasaki KLX230 Tenaga Salip-Salipan dengan KLX250, Ini Hasil Dynonya
/photo/2020/09/27/2316724538.jpeg)
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR