Hal ini kata Sony juga untuk meminimalkan gejala oversteer, karena biasanya di barengi dengan gejala ini.
Gimana kalau slipnya roda belakang alias oversteer? “Segera putar setir sesuai dengan arah mobil tersebut slip, tidak discounter ya! Tujuannya apa? Supaya mobil berputar di porosnya,” jelasnya lagi.
Tapi ingat kata Sony, tingkat keberhasilannya kecil, karena putaran mobil 360 derajat bisa membuat pengemudi kehilangan arah.
“Pembalap kawakan sekalipun pernah gagal dalam mengantisipasi aquaplaning, ditambah lagi dengan faktor fisik yang tidak prima dan fokus akibat terganggu cuaca buruk.”
“Semua sudah drop tidak lagi 100% dan kalian tidak sendirian di jalan raya. Ada kendaraan lain loh..,” wantinya.
Dibutuhkan momentum yang tepat dalam bereaksi, dan ini susah!
Dan juga, Sony menyarankan agar jangan mendahului di antara kendaraan-kendaraan yang berdekatan, “Karena kendaraan-tendaraan tersebut menghasilkan turbulensi,” tutupnya.