Otomotifnet.com - Persis seperti yang diprediksi sebelumnya, Honda PCX baru mengusung mesin berkapasitas lebih besar, namanya jadi PCX160.
Mesin yang dipakai total baru, kapasitas naik jadi 156,9 cc, dengan bore x stroke 60,0 x 55,5 mm.
Tak hanya itu, mesin dengan embel-embel eSP+ ini telah menggunakan 4 katup, tapi tanpa variabel valve VTEC.
Dengan kapasitas lebih besar dan pakai 4 klep, tenaganya pun meningkat, kini jadi 12 kW atau 16 dk di 8.500 rpm dan torsi 15 Nm di 6.500 rpm.
Baca Juga: NMAX dan PCX Harus Bersiap, Ada Kymco KRV, Keren dan Fitur Melimpah
Secara tampilan pun mengalami perubahan cukup signifikan, tetap elegan khas PCX namun berkesan lebih futuristik, dengan bentuk lampu yang berubah lebih tegas.
Bentuknya memang persis dengan PCX125 baru yang duluan diluncurkan di Eropa, bedanya rem belakang pakai tipe cakram, kalau PCX125 versi Eropa masih tromol.
Fitur baru yang diusung PCX160 ada HSTC atau Honda Selectable Torque Control, untuk mengurangi gejala slip seperti traction control.
Kemudian ukuran ban pun berubah, depan tetap 14 inci tapi dibalut ban 110/70-14, sementara ban belakang jadi 13 inci dengan ban 130/70-13.