Oiya CBR150R dan R15 sudah dibekali Assist & Slipper Clutch (ASC), di mana tugasnya untuk membuat momentum deselerasi lebih halus serta membuat handel kopling lebih ringan saat dioperasikan.
Tapi ternyata saat dicoba ASC milik CBR150R terasa lebih smooth dan ‘gloyor’, terutama ketika melakukan engine brake cukup keras. Meski mesin menggerung, tapi roda tidak mengunci dan tidak terlalu menahan laju motor.
Jika mengulas tentang kehalusan mesin, predikat terhalus justru didapat oleh GSX-R150 yang cukup minim vibrasi meski punya putaran mesin tinggi. Kalau CBR150R masih terasa sedikit vibrasi di rpm tertentu.
Sedangkan R15 punya suara yang khas terutama saat sedang berakselerasi, suara yang muncul dari mesin ini seperti suara ngorok.
Baca Juga: Yamaha R15 Jadi Sport Retro, Pasang Body Kit Ini, Tetap Bisa Boncengan
Di satu sisi terdengar sedikit mengganggu, di sisi lain seperti menggambarkan kalau mesin ini bertenaga.
Bagaimana dengan akselerasi ketiganya? Ternyata CBR150R unggul di 0-60 km/jam, hanya butuh waktu 3,9 detik, sedangkan R15 4 detik, dan GSX-R150 4,2 detik. Sisanya bisa disimak di tabel.
Lalu soal top speed CBR150R masuk dalam 140++ km/jam! Karena berhasil mencatatkan top speed di spidometer 142 km/jam, lalu GSX-R150 148 km/jam, dan R15 yang tertinggi berhasil menyentuh angka 149 km/jam.
Sayangnya deviasi antara spidometer dengan Racelogic yang mengandalkan GPS yang paling besar dimiliki CBR150R.
Baca Juga: R15 Adu Performa Dengan CBR150R Dan GSX-R150, Siapa Paling Unggul?