Pada CBR150R lah kenyamanan berkendara lebih terasa, kedua suspensinya mampu meredam guncangan dengan baik tapi tetap stabil.
All New CBR150R: **
R15: **
GSX-R150: **
Performa
Dari segi mesin, ketiganya memiliki karakter yang berbeda. CBR150R punya karakter yang enak dan kuat di putaran rendah hingga tengah, bermain di 5.000 rpm hingga 9.000 rpm.
Lalu GSX-R150 justru mesinnya lebih enak dipakai berkitir hingga putaran tinggi khas mesin overbore, terutama di atas 7.000 rpm sampai mendekati limiternya di 12.500 rpm.
Lalu bagaimana dengan R15? Motor ini punya powerband paling luas. Enak untuk putaran rendah hingga tengah, tapi juga cukup bertenaga saat dipacu di putaran tinggi.
Baca Juga: Persembahan di Usia 100 Tahun, Suzuki Luncurkan GSX-R150 Mirip Motor Balap Joan Mir
Tentu saja salah satunya karena kapasitas mesinnya 155 cc lengkap dengan Variable Valve Actuation (VVA) yang aktif di 7.400 rpm membuat keluaran tenaganya lebih merata.
Untuk spesifikasinya, CBR150R berkapasitas 149,2 cc punya bore 57,3 dan stroke 57,8 mm, klaim tenaga maksimal 16,9 dk di 9.000 rpm dan torsi maksimal 14,4 Nm di 7.000 rpm.
Kalau R15 kapasitas mesinnya 155,1 cc dengan bore 58 mm dan stroke 58,7 mm. Klaim tenaga maksimalnya 19 dk di 10.000 rpm dengan torsi 14,7 Nm di 8.500 rpm.
Lalu GSX-R150 tipenya overbore, pakai diameter piston 62 mm dengan stroke hanya 48,8 mm. Klaim tenaganya 18,9 dk pada 10.500 rpm dan torsinya 14 Nm di 9.000 rpm.
Baca Juga: R15 Hedon, Kelihatan Modifikasi Simple, Peleknya Import Dan Langka