New Mazda CX-5 GT Dijejali Teknologi Cylinder Deactivation, Segini Kemampuan Akselerasinya!

Namun mesin Skyactiv-G yang dipakai di CX-5 GT terbaru ini telah mengalami penyempurnaan pada sektor piston, injector dan engine head.

Walau muntahan tenaga tetap sama, kami maksimum mencapai 191 dk dengan torsi 251 Nm.

Hanya saja menurut pihak Mazda ada perubahan pada grafik power band-nya.

Makanya dari hasil uji akselerasi yang dilakukan tim OTOMOTIF, SUV terbaru Mazda ini terasa sedikit lebih pelan dibanding generasi sebelumnya yang belum mengusung teknologi cylinder deactivation.

Baca Juga: Mazda CX-5 GT Memungkinkan 2 Dari 4 Silinder Bisa Non Aktif, Diklaim Bikin Irit BBM

Berdasarkan data pengujian akselerasi menggunakan Racelogic, untuk mencapai 0-100 km/jam yang di Mazda CX-5 sebelumnya bisa diraih hanya dalam waktu 9 detik, maka pada generasi terbarunya ini hanya mampu diraih dalam 9,7 detik.

Lalu buat menempuh jarak 201 meter yang sebelumnya 10,8 detik, kini jadi 11,4 detik.

Meski tidak sebagus versi sebelumnya, kami justru merrasakan entakan tenaga yang lebih terasa responsif pada putaran tengah.

Dan memang terbukti akselerasi dari 50-70 km/jam hanya 1,7 detik saja.

Data Test