Otomotifnet.com - Performa mesin standar Honda PCX 150 2016 alias PCX LED, menurut Sutantokoen tenaganya kurang.
Oleh karena itu, mesin PCX asal Vietnam ini langsung diobrak-abrik, “Biar ngacir,” sebutnya. Diapain aja dan bagaimana hasilnya?
Yuk kita kulik hasil oprekan bengkel Synergi HSR & DMS yang berada di Depok, Jawa Barat ini.
BORE UP
Sebuah piston forged berdiameter 66 mm berlabel Moto1 dipasang. Dengan stroke standar 57,9 mm, membuat kapasitas mesin naik menjadi 197,9 cc atau hampir 200 cc.
Baca Juga: All New Honda PCX 160 Terbaik di Medium Skutik 150-160 cc OTOMOTIF Award 2021
Profil piston dibikin agar mendapatkan perbandingan kompresi rendah, hanya 10,8:1 saja.
“Karena piston besar, jadi kalau kompresi tinggi rawan air radiator nyebrang. Selain itu, takut blow back lost oil pressure dan overheat. Makanya kepala piston cekung 2 mm,” ujar Senaponda, yang menangani mesin ini.
KLEP BESAR
Menyesuaikan ruang bakar yang sudah membengkak, kedua klep ikut diperbesar menggunakan ukuran 31,5 mm untuk in dan 27 mm untuk ex.
Sebagai penahan buka tutup klep, ditugaskan pada per klep jepang merek Akutagawa.