Dan di bagian ‘bokongnya’ ada emblem HUT ke-50 yang menggambarkan usia emas Toyota dan melambangkan semangat “Mobility Happiness for All”.
Oiya, sejarah lahirnya Kijang ini dimulai dari awal era industri pada tahun 1977-1980.
Cikal bakal Kijang tersebut diperuntukkan sebagai mobil niaga dengan konsep Basic Utility Vehicle (BUV), atau lebih dikenal dengan nama 'Kijang Buaya'.
Lalu lanjut pada era mobilisasi di tahun 1981-1985, Toyota mengubah peruntukan Kijang dari sebelumnya sebagai mobil niaga, menjadi mobil penumpang, dengan produk pertama Kijang KF20 alias 'Kijang Doyok'.
Baca Juga: Toyota Kijang Innova Dibuatkan Versi Gazoo Racing, Begini Tampilannya
Pada Kijang KF20 ini mengalami perubahan bentuk dengan memproduksi desain bodi minibus yang juga memiliki dua tipe yaitu tipe Family dan tipe Commando sebagai mobil 7 penumpang.
Di stiker emas tersebut juga bercerita soal era ekspor mobil Toyota, dengan ditandai lahirnya Kijang generasi ketiga atau awam dikenal 'Kijang Super' yang dimulai pada tahun 1986-1996.
Kijang Super inilah yang menjadi mobil pertama Toyota buatan lokal yang dikirim ke luar negeri.
Melihat pasar yang menjanjikan, Toyota lalu meluncurkan Kijang Generasi Keempat pada tahun 1997-2004 yang berdesain lebih dinamis yang sering dipanggil 'Kijang Kapsul'.