Otomotifnet.com - Buat yang ingin boyong Yamaha RX-King bahan untuk direstorasi dan modifikasi, tips berikut ini bisa disimak.
Ciri-ciri Yamaha RX-King yang cocok dijadikan bahan restorasi maupun modifikasi pertamanya bisa terlihat dari kondisi mesinnya.
Meskipun dalam kondisi bahan, usahakan cari Yamaha RX-King yang memiliki mesin masih sehat.
"Soalnya part atau komponen Yamaha RX-King kini lebih sulit dicari ketimbang printilan pemanis tampilan, misalnya headlamp, sein atau knalpot," buka Arfan, Owner Achil KCDJ bengkel spesialis Yamaha RX-King.
Misalnya saja blok silinder Yamaha RX-King berkode Y1 dan Y2 yang kini mulai langka.
Kalaupun ada blok silinder Yamaha RX-King berkode Y1 dan Y2 pasti dibanderol dengan harga yang lumayan tinggi.
"Sebab blok silinder Yamaha RX-King berkode Y1 dan Y2 ini masih buatan Jepang dan lebih awet. Sedangkan yang kodenya YP sudah buatan lokal," papar pria yang akrab disapa Achil ini.
Baca Juga: Yamaha RX-King Kopling Enteng, Pasang Bearing di Rumah Kopling Bisa Dicoba
Ada beberapa kelebihan blok silinder Yamaha RX-King berkode Y1 dan Y2 dibandingkan dengan kode YP.
"Boringan blok silinder Yamaha RX-King berkode Y1 dan Y2 ini lebih bagus materialnya, makanya kalau pakai piston oversize (OS) 400 juga masih aman," kata Achil yang juga anggota Kings Club Djakarta (KCDJ) ini.
Masih seputar mesin lagi, usahakan cari mesin Yamaha RX-King yang belum ada rembesan oli mesin
"Pastikan juga area sekitar lubang pembuangan oli masih mulus, enggak ada retak-retak atau bekas tambalan," kata Achil.
Ternyata lubang pembuangan oli pada crankcase Yamaha RX-King rawan pecah, apalagi kalau sudah berumur.
"Walaupun dapat yang bekas tambalan, pastikan tambalannya rapi dan enggak ada rembes," papar Acil.