Otomotifnet.com - Jangan hanya terbius unit mulus jika ingin merawat Toyota All New Corolla AE111.
Mengingat usianya tak lagi muda, pelajari juga dua penyakitnya.
Sebagai informasi, Toyota All New Corolla merupakan generasi ke delapan dengan kode AE111 yang diluncurkan PT Toyota Astra Motor pada 1996 lalu.
All New Corolla merupakan generasi penerus dari Great Corolla alias Greco yang sudah lebih dahulu populer.
Pesaing Honda Civic Ferio di zamannya ini memiliki tiga varian, yakni XLi terendah, SE.G tipe menengah dan S-Cruise tipe tertingginya dengan tambahan spoiler dan aksen wood panel di interiornya.
Baca Juga: Toyota All New Corolla 1997 Tampang Awet Muda, Ganti Pelek Reli
Mengusung mesin berkode 4A-FE berkapasitas 1.600 cc yang mampu memuntahkan tenaga mencapai 110 dk di 6.000 rpm dan torsi 145 Nm.
Untuk lebih jelas, ini dua penyakit Toyota All New Corolla AE111:
1. Power Steering Rembes
Dedi Wahyudi, Owner bengkel Kandang Soluna yang juga menangani All New Corolla mengatakan, power steering yang rembes sering Ia temui di bengkelnya.
"All New Corolla yang AE111 itu paling banyak keluhannya power steering yang meler, area rembes di tabung power steering-nya," buka Dedi Wahyudi saat diwawancarai.
"Anehnya masalah power steering yang rembes ini lebih banyak ditemui di All New Corolla ketimbang di Toyota Soluna," lanjutnya.
Ia menyarankan untuk perhatikan lebih teliti kondisi fisik tabung power steering, oli power steering beserta selang-selangnya.
Hal serupa juga diungkapkan Rico pemilik All New Corolla produksi tahun 1997.
"Memang yang namanya tabung power steering meler paling sering, karena capek rembes terus saya ganti aja tabung dan selang-selangnya, sekalian peremejaan, sekarang sudah aman," kata Rico.
2. Sistem Radiator dan Thermostat
Mengingat usianya yang sudah uzur, sistem radiator penting untuk diperhatikan, tentu saja supaya mobil tidak overheat.
"Kalau mau ambil All New Corolla perhatikan juga radiator, biasanya air radiator bocor dari selang-selang yang sudah mulai getas akibat usia, atau kisi radiator yang sudah rusak," kata Dedi.
Selain itu masih kata Dedi, banyak pemilik All New Corolla yang mencopot thermostat karena thermostat sudah rusak.
Baca Juga: Toyota New Corolla Penggerak Empat Roda, Kap Dibuka Isi Caldina
Thermostat sendiri fungsinya sebagai mengatur sirkulasi air radiator mesin dari radiator.
Pada titik panas tertentu, thermostat akan membuka dan air radiator akan bersirkulasi mendinginkan suhu mesin.
"Thermostat banyak yang dicopot, ciri-ciri thermostat yang sudah dicopot, ketika mesin masih dingin dan baru dihidupkan, itu air (radiator) sudah bersikulasi," tutur Dedi.
"Kalau thermostat masih ada, mesin masih dingin itu air radiatornya anteng, enggak bersirkulasi," tambahnya.
Thermostat yang sudah dilepas, dampaknya mesin akan sulit mencapai suhu panas mesin yang ideal.
Selain itu perhatikan juga komponen motor fan radiator, sebab motor fan yang lemah juga bisa menyebabkan mesin overheat.
Soal mesin menurut Dedi mesin ini terkenal bandel dan minim masalah.
"Kalau mesin aman terkenal bandel, paling cek saja apakah ada rembesan, kalaupun rembes paling cuma ganti seal-sealnya saja, namanya juga mobil tua," tutup Dedi.