Diameter belt ini yang menjadi rasio gigi pada transmisi CVT.
Dengan konstruksi ini, perpindahan 'gigi' menjadi tak terasa dan mobil bisa melaju dengan halus sampai kecepatan tinggi.
Hal ini yang membuat transmisi CVT lebih nyaman dikendarai dibanding transmisi otomatis konvensional yang memakai torque converter (kopling fluida).
Keuntungan dari konstruksi CVT adalah mesin yang tidak perlu bekerja ekstra dalam jangka waktu yang lama.
MMKSI
Interior Mitsubishi New Xpander Ultimate
Karena tidak ada gear yang mengikat terhadap kecepatan mobil dengan kecepatan putaran mesin, maka CVT dapat meminimalkan kerja mesin untuk menghasilkan efisiensi bahan bakar maksimal dengan kecepatan yang terus meningkat.
Jadi itu alasan transmisi CVT bisa lebih efisien mengolah BBM dan nyaman dikendarai.