Otomotifnet.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) telah merilis New Xpander dan Xpander Cross Facelift.
Ubahan paling terasa, kini disematkannya transmisi CVT menggantikan transmisi otomatis konvensional.
Mencari tahu alasannya, ternyata Mitsubishi memasang transmisi CVT karena sayang sama isi dompet konsumen.
"Kami mendengarkan keinginan konsumen yang menginginkan pengalaman mengemudi yang lebih efisien dan nyaman," buka Hikaru Mii, Director of Product Strategy Division MMKSI.
"Efisiensi dan kenyamanan berkendara ini bisa diberikan oleh transmisi CVT," lanjutnya sambil tersenyum.
Baca Juga: Transmisi CVT Rusak, Segini Perkiraan Biaya Perbaikan & Harga Assy
Artinya, dengan klaim lebih efisien, tentu isi dompet konsumen enggak gampang ke kuras cuma buat isi bensin.
Sebagai informasi, transmisi CVT adalah salah satu jenis transmisi otomatis yang perpindahan gigi menggunakan puli (pulley) dan belt atau sabuk baja.
Sabuk baja ini menghubungkan dua buah pulley, yaitu drive pulley (puli yang menggerakkan) dan driven pulley (puli yang digerakkan).
Kedua puli ini masing-masing dapat bergerak ke kanan atau kiri.
Sehingga lebar kedua buah puli tersebut bisa berubah menyempit atau melebar.
Diameter belt ini yang menjadi rasio gigi pada transmisi CVT.
Dengan konstruksi ini, perpindahan 'gigi' menjadi tak terasa dan mobil bisa melaju dengan halus sampai kecepatan tinggi.
Hal ini yang membuat transmisi CVT lebih nyaman dikendarai dibanding transmisi otomatis konvensional yang memakai torque converter (kopling fluida).
Keuntungan dari konstruksi CVT adalah mesin yang tidak perlu bekerja ekstra dalam jangka waktu yang lama.
Karena tidak ada gear yang mengikat terhadap kecepatan mobil dengan kecepatan putaran mesin, maka CVT dapat meminimalkan kerja mesin untuk menghasilkan efisiensi bahan bakar maksimal dengan kecepatan yang terus meningkat.
Jadi itu alasan transmisi CVT bisa lebih efisien mengolah BBM dan nyaman dikendarai.