Otomotifnet.com - Kawasaki Z650 bisa dilirik bagi Anda yang sedang mencari moge ringkas berkapasitas 650 cc dua silinder.
Tim Otomotifnet pada tahun 2017 lalu pernah melakukan test ride lengkap Kawasaki Z650 yang diposisikan sebagai pengganti ER-6n.
Saat pertama kali dijual pada tahun 2017, Kawasaki Z650 ini dijual Rp 160,3 juta on the road Jakarta.
Dalam artikel kali ini akan dibahas soal desain, fitur dan teknologi yang dimiliki Kawasaki Z650 ini. Tim OTOMOTIF
Baca Juga: Kawasaki Ninja 650, Z650 Sampai W175 Kena Iris Harga, Khusus Awal Bulan Februari!
Desain
Menurut Kawasaki, Z650 punya garis desain Sugomi seperti Z1000, tapi kurang garang ya?
Lebih banyak garis bodi melengkung nanggung kurang tajam. Lampu utama juga terlalu belo.
Sementara bodi belakang pendek dan nungging, seperti gaya tunggangan komunitas minor fighter.
Fitur & Teknologi
Paling beda jika dibanding ER-6n yang digantikan, tentu spidometernya yang jadi digital dan ada gear position.
Uniknya tampilan takometer bisa diubah. Ada 3 pilihan, yaitu: menyala baris merapat dari 0; menyala satu jarum saja; dan mirip kipas, yang bar sisi dalam bisa tertinggal ketika jarum turun.
Cara seting takometer ini masuk ke Trip A, lalu pencet bersamaan tombol SEL dan SET beberapa detik, maka akan berkedip.
Memilihnya pakai tombol kanan, dan terakhir pencet lagi keduanya beberapa detik.
Di spidometer juga ada logo ECO, menandakan berkendara efisien.
Baca Juga: Di India Harga Kawasaki Ninja 400 Beda Tipis Dari Kawasaki Z650, Kalau Kejadian Di Sini, Rame...
Tapi harus diakui jarang diperhatikan, kecil banget! Satu lagi kekurangannya lampu utama kurang terang!
Sementara setangnya pakai peredam karet di dudukan segitiga atasnya, sehingga bisa meredam getaran dari mesin.
Dan ketika hard braking, terasa lentur agak goyang ke depan.
Koplingnya enteng enggak bikin jari pegal kendati macet-macetan, karena ada assist & slipper clucth.
Efek lainnya saat deselerasi dan pakai engine brake roda belakang lebih halus.
Sementara remnya yang pakai ABS tergolong sensitif.
Roda depan melayang sedikit, seperti saat menerjang speed trap, jika tuas rem diremas otomatis langsung menendang balik.
Mesinnya secara garis besar masih identik dengan ER-6n, 2 silinder segaris DOHC 8 katup berpendingin cairan.
Baca Juga: Kawasaki ER-6n Potong Sasis dan Ganti Body, Demi Jadi Petarung Jalanan
Dan tetap pakai fitur dual throttle valve khas Kawasaki, katup utama digerakkan gas dan yang kedua oleh ECU.
Fitur menarik ada di manajemen pembuangan panas. Extra fan dikasih cover sehingga angin panas terbuang ke bawah, jadi enggak mengenai kaki.
Dan soal panas secara keseluruhan, Z650 jadi salah satu moge yang sangat ramah pada kaki, enggak kerasa panas, termasuk sisi tangki yang dijepit paha.
Padahal kalau melihat suhu di spidometer, sangat sering sampai 5 bar dari maksimal 6 bar.
Dari sektor sasis, Z650 pakai rangka baru yang ringan, hanya 15 kg!
Makanya bobot total hanya 187 kg, bandingkan dengan ER-6n yang mencapai 204 kg.
Bedanya banyak kan?
Data spesifikasi Kawasaki Z650:
Tipe sasis: Trellis, high-tensile steel
Trail: 100 mm
Suspensi Depan: telescopic fork 41 mm
Suspensi belakang: Horizontal Back-link with adjustable preload
Jarak main suspensi depan: 125 mm
Jarak main suspensi belakang: 130 mm
Rem depan: Dual semi-floating 300 mm petal discs, ABS
Rem belakang: Single 220 mm petal disc, ABS
Ban Depan: 120/70ZR17M/C (58W)
Ban Belakang: 160/60ZR17M/C (69W)
P x L x T: 2.055 x 775 x 1.080 mm
Jarak poros roda: 1.410 mm
Jarak ke tanah: 130 mm
Tinggi jok: 790 mm
Berat kotor: 187 kg
Kapasitas tangki bensin: 15 liter
Tipe mesin: Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
Diameter x langkah: 83,0 x 60,0 mm
Volume silinder: 649 cc
Sistem klep: DOHC, 8 klep
Sistem Bahan Bakar: Fuel injection 36 mm x 2 with dual throttle valves
Sistem pengapian: digital
Perbandingan kompresi: 10,8:1
Maksimum power: 67,3 dk (50,2 kW)/8.000 rpm
Torsi maksimum: 65,7 Nm/6.500 rpm
Transmisi: 6-speed, return
Primary reduction: 2,095 (88/42)
Final reduction: 3,67 (46/15)
Kopling: Wet multi-disc, manual