Otomotifnet.com - Kapan sih suspensi belakang bawaan motor harus diganti? Di sini kasusnya diganti bukan karena rusak, tapi kinerjanya tak mampu lagi memenuhi kebutuhan pengendara, kedati sudah dimodifikasi.
Bisa begitu karena sok bawaan pabrik mesti sudah dimodifikasi tetap memiliki batasan, utamanya dari segi material dan kemudahan setingan suspensi.
Sehingga penggantian suspensi pakai produk aftermarket yang satu step di atas suspensi standar mesti dilakukan.
Tapi, bukan suspensi racing dengan sederet fitur yang terbuat dari material eksotis dan harga selangit.
Baca Juga: Harga Busi Yamaha NMAX Murah Meriah, Enggak Sampai Rp 20 Ribu di Bengkel Resmi
Suspensi aftermarket 'step pertama' yang dibahas kali ini punya harga yang terjangkau, tapi dengan setelan lebih banyak dari sok standar.
Selain itu, material serta build qualitynya lebih bagus dari sokbreker bawaan motor.
“Fitur di suspensi ada tiga yang utama; preload, compression dan rebound,” buka Eddy Saputra, Direktur PT Sena Autopart distributor resmi Ohlins di Indonesia.
Pemilihan suspensi aftermarket kami contohkan pada beberapa merek, dengan tingkat pendekatan upgrade yang sedikit berbeda.