Pendekatan yang berbeda dilakukan oleh Ohlins. Pengkategoriannya berdasarkan penggunaan, yaitu harian atau racing. Tentu yang akan kami bahas tipe harian.
Suspensi Ohlins untuk harian ini didesain sesuai dengan kebutuhan motor.
“Kalau di Ohlins itu bukan berdasarkan fitur, tapi kebutuhan motor. Contoh di Yamaha Mio, itu hanya ada dua fitur, preload dan compression."
"Kenapa diperlukan itu? Karena dia sudah tidak perlu lagi pakai rebound, karena cepat-lambatnya sudah diatur di dalam suspensi,” jelas Eddy.
Baca Juga: XMAX Pasang Brembo Kuning dan Sokbreker Ohlins, Semua Akibat Ketipu Tampang!
Perbedaan lainnya ada pada spring preload adjuster, di Ohlins berdasarkan milimeter.
Setiap putaran berarti satu milimeter, karena jarak antar ulir preload adjuster 1 mm. “Nanti setelan tinggal disesuaikan kebutuhan, tergantung bobotnya,” tambah Eddy lagi.
Dengan metode seperti ini, upgrade dari suspensi standar dirasa lebih maksimal karena menyesuaikan dengan kebutuhan masing-masing motor.
Tipe motornya pun hampir semua merek mainstream tersedia. Sedangkan harga sokbreker dengan spesifikasi harian dimulai dari Rp 3 jutaan.
“Fiturnya disiapkan untuk maksimal upgrade, yaitu menambah performa suspensi,” pungkas pria ramah ini. Rangga