Otomotifnet.com - Astra Toyota Agya TRD S A/T tahun 2017, berapa sih konsumsi bensin, serta apa saja fitur dan spesifikasi yang dimilikinya?
Astra Toyota Agya TRD S A/T merupakan line up tertinggi untuk LCGC hatchback lansiran Toyota.
TRD yang terkenal sebagai in house tuner Toyota, punya kesan racing dan sporty sebagai benang merahnya.
Ini yang tentunya bikin Agya versi tertinggi ini punya desain yang mengarah cenderung agresif.
Baca Juga: Mobil Baru Toyota Meluncur, Mesin Mirip Agya Dilengkapi Fitur TSS
Seperti sudah diulas di atas, penampilannya sporty berkat tambahan TRD Aero Kit yang terdiri dari front bumper spoiler, side skirt, rear bumper spoiler, sporty side body moulding, rear roof spoiler dengan stop lamp, stiker dan emblem TRD.
Warna hitam dan darker silver paint dilabur ke dalam kabin, menghadirkan kesan elegan dan lapang dengan trim pintu dari bahan fabric.
Kini kedua jok depannya menganut model semi bucket.
Kedua jok depan lebih tebal sehingga semakin nyaman diduduki. Sementara di jok belakang bagian tengah dilengkapi head rest.
Sistem audio-nya sendiri menampilkan 2 DIN dengan Bluetooth yang dapat disambungkan dengan smartphone Anda, serta steering switch di bagian kemudi.
Meter cluster juga komplit, ditambah MID untuk memantau jumlah dan efisiensi bahan bakar.
Tambahan indikator ECO juga memberikan tantangan pengemudi untuk selalu membuatnya menyala.
Mengusung mesin 3 NR-FE, 4 silinder segaris, 16 valve, DOHC, 1.200 cc yang sama dengan Calya, selain membuat Agya terbaru ini minim getaran, dipasangkan dengan sistem transmisi otomatis 4 percepatan, juga meningkatkan performa akselerasi serta efisiensi bahan bakarnya.
Baca Juga: Senyaman Ini Bawa Toyota Agya TRD S A/T, Ini Fitur Lengkapnya
Karena menggunakan mesin 4 silinder, maka getaran di ruang mesin dan kabin menjadi hampir tidak terasa.
Bukan hanya itu, kabin Agya TRD S terbaru ini juga lebih senyap dari model sebelumnya.
Penggunaan sistem throttle by wire yang diterapkan Toyota pada Agya baru ini, menyebabkan sedikit lag di tarikan awal.
Ini sangat terasa saat akan mendahului kendaraan lain saat transmisi ada di posisi D.
Triknya adalah dengan memindahkannya dulu ke posisi 3 dan tekan gas.
Di belakang, Agya ternyata juga sudah dibekali stabilizer, tak heran sekarang bisa lebih percaya diri saat melibas tikungan dengan kecepatan sedikit tinggi, tidak lagi ada gejala body roll.
DATA TES
0 — 60 km/jam : 4,8 detik
0 — 80 km/jam : 9,5 detik
60 — 80 km/jam : 4 detik
0 — 100 km/jam : 13,7 detik
0-201 m : 12,8 detik
0-402 m : 19,6 detik
Top speed :180 km/jam
Konsumsi BBM dalam kota :16 km/liter
Konsumsi BBM Luar Kota :19 km/liter
Konsumsi BBM konstan 80 km/jam :22 km/liter
Konsumsi BBM konstan 100 km/jam :24 km/liter
DATA SPESIFIKASI
MESIN : 3NR-FE 4 silinder segaris Dual VVT-i, 16 Valve, DOHC, EFI
KAPASITAS : 1.197 cc
RASIO KOMPRESI : 11:1
LAYOUT MESIN : Mesin Depan, Penggerak Roda Depan
TENAGA MAKSIMUM : 88 dk @ 6.000 rpm
TORSI MAKSIMUM : 100 Nm @ 4.200 rpm
TRANSMISI : Otomatis 4 Percepatan
DIMENSI (p x l x t ) : 3.660 mm x 1.660 mm x 1.520 mm
WHEELBASE : 2.450 mm
RADIUS PUTAR : 4,5 m
GROUND CLEARANCE : 180 mm
SUSPENSI DEPAN : MacPherson Strut
SUSPENSI BELAKANG : Torsion Beam
DAMPER : Coil Spring
REM DEPAN/BELAKANG : Cakram berventilasi/Tromol, ABS
BAN DEPAN/BELAKANG : 175/65 R14
KAPASITAS TANGKI : 33 Liter
BERAT KOSONG/KOTOR : N/A