Otomotifnet.com - Upgrade performa mesin yang dilakukan Adi Triyanto pada Honda ADV150 miliknya ternyata punya 2 tujuan, demi kepuasan diri dan main-main di jalan.
“Kalau di jalan tuh suka ngikutin motor-motor kencang, makanya motor saya sengaja standar biar gak dipandang, tapi bisa ngejar-ngejar, hahaha…” ungkapnya kepada OTOMOTIF.
Urusan performa mesin dipercayakan kepada Dai Motor Speed (DMS) di bilangan Jati Sampurna, Bekasi. Berikut hasil oprekan dan hasilnya.
BORE UP & STROKE UP
Langkah piston dari 57,9 mm dinaikkan jadi 66 mm.
“Tadinya cuma main pin stroke karena pengerjaannya paling simpel. Tapi ngerasa kurang tenaganya dan kurang aman, akhirnya dari kruk as standar ganti setang piston dan geser big end.”
Baca Juga: Honda Luncurkan ADV350, Kakak Dari ADV150 yang Bermesin Forza
“Setang piston pakai Mio J karena emang nyari ukuran yang pas, pin juga lebih kecil jadi gak mentok bandul dan kruk as. Akhirnya ketemu langkah piston 66 mm,” rinci Adi.
Langkah piston barunya ini dikombinasi bore up kit dari BRT.
“Pakai diameter piston 63 mm, tinggi dome 2 mm. Perbandingan kompresi dibuat 13:1 udah cukup lah buat ngantor dan sesekali turing,” tambah pria yang berkantor di Manggarai, Jaksel.
Itu berarti kapasitas mesinnya menjadi 205,6 cc.
KEPALA SILINDER
Di kepala silinder ada upgrade kedua klepnya, menggunakan diameter in 30 mm dan ex 24 mm.
“Pakai BRT Carbon dan per klep Swedia. Rencana sih nantinya mau gedein portingan dan bikin klep ex 26 mm,” sambungnya.
Baca Juga: Honda ADV150 Resmi Jadi Motor Operasional di Sirkuit Mandalika