Otomotifnet.com - Meski tak sepopuler Vespa matik, Peugeot Django nyatanya masih banyak diminati karena punya desain yang klasik khas brand Eropa.
Selain itu, skuter matik (skutik) yang mulai dipasarkan di Indonesia pada 2015 ini juga jadi incaran karena dikenal nyaman untuk dipakai berkendara sehari-hari maupun touring.
Menggendong mesin 150 cc satu silinder injeksi berpendingin udara, tenaga yang dihasilkan motor ini mencapai 11,5 dk pada 8.000 rpm dan torsi 11,2 Nm pada 6.000 rpm.
Buat yang ingin memboyong unit seken Peugeot Django, tidak ada salahnya mengetahui biaya upgrade performa di bengkel spesialis.
Menurut Muzat Raditya Putra, owner bengkel spesialis motor Peugeot RMC Kukusan di Depok, Jawa Barat, tarikan awal Peugeot Django kurang responsif saat dipakai buat stop and go.
Untuk itu, banyak konsumennya yang minta upgrade performa agar tarikan awalnya lebih galak.
Muzat mengungkapkan, bahwa upgrade yang lumrah dilakukan pada skutik asal Prancis ini ialah bore up alias menaikkan kapasitas silinder motor.
Menurutnya, agar motor aman dipakai harian disarankan untuk tidak menaikkan diameter piston terlalu besar.
"Saya biasa bore up Django itu ukuran piston dibikin 60 mm atau 61 mm, dari ukuran standarnya 58 mm," kata Muzat saat ditemui di bengkelnya, Jumat (20/5/2022).
Ia menjelaskan, ukuran tersebut terbilang aman untuk dipakai harian dan tidak perlu tanam boring baru.