Sebab Jika dilakukan perpindahan tuas dalam posisi mobil masih bergerak akan menyebabkan stres pada komponen girboks.
"Karena komponen yang dua geraknya berlawanan ketemu, terjadilah stres dan gesekan berlebih," jelas Hermas.
Baca Juga: Ternyata Inilah Penyebab Suara Mesin Diesel Toyota Fortuner Kasar
3. Sering Menggunakan Torsi Saat Berhenti di Tanjakan
Menggunakan torsi atau gas saat berhenti di tanjakan, ini sama saja dengan menggunakan setengah kopling di transmisi manual.
Cara berkendara seperti ini membuat kerja kopling dan transmisi menjadi stress yang menyebabkan panas berlebih (overheat). Dampaknya, transmisi matik tidak lagi responsif.
Cara paling disarankan adalah dengan menggunakan rem parkir (hand brake), atau fitur hill assist control bagi yang sudah ada fitur tersebut.
up Hermas Efendi Prabowo, teknisi senior sekaligus pemilik bengkel spesialis Worner Matic.
Baca Juga: Mobil Diesel Terpaksa Pakai Bisolar? Tidak Masalah, Segera Lakukan Ini