Otomotifnet.com – Kami sebelumnya telah melakukan pengetesan Toyota All New Agya varian teratas yakni GR-S CVT.
Varian teratas itu terbukti lebih kencang dan lebih irit dibandingkan generasi sebelumnya.
Kalau di model sebelumnya, Agya mengandalkan mesin 1.2L NR 4 silinder segaris, 16 Katup, DOHC, Dual VVT-i bertenaga 88 dk. Torsi puncaknya di angka 108 Nm pada putaran 4.200 rpm.
Sedangkan di Agya baru, disematkan dapur pacu berkode WA-VE 1.200 cc 3-silinder Dual VVT-i yang menghasilkan tenaga 87,6 dk pada 6.000 rpm dan torsi 112,7 Nm pada 4.500 rpm.
Tenaga dari mesin ke roda depan diteruskan menggunakan transmisi CVT yang lebih ringkas, kompak, dan efisien.
Toyota menyebut penggunaan mesin 3-silinder memiliki keunggulan dan kelebihan, yakni efisien dalam mengolah bahan bakar sehingga konsumsi bensin lebih hemat dan memproduksi torsi lebih tinggi dibandingkan mesin 4-silinder dengan volume sama.
Nah, di kesempatan ini kamu juga melakukan pengetesan pada varian G CVT yang dibanderol dengan harga Rp 191,4 juta.
Walaupun dapur pacunya sama, namun dari spesifikasi roda (dimensi pelek dan ban) yang lebih kecil, bisa jadi memiliki perbedaan catatan waktu dan konsumsi bahan bakar.
Dan ternyata benar. Dari hasil tes kami menggunakan alat ukur Racelogic untuk akselerasi.