Soal output tentu saja berbeda, kalau varian Z dan RZ dengan 1.500 cc turbonya, punya tenaga 145 dk dan torsi puncak 230 Nm.
Tipe GT bermesin 1.600 cc turbo (TGDI) ini diklaim bertenaga 197 dk dan torsi 290 Nm. Wow!
Agar lebih optimal, tenaga dari mesin disalurkan menggunakan transmisi otomatis 7-percepatan DCT (dual clutch).
Perbedaan lainnya dari varian Z dan RZ adalah soal suspensi belakang.
Jadi kalau varian RZ punya kombinasi suspensi McPherson strut (depan) dan torsion beam (belakang), di tipe GT kombinasinya suspensi McPherson (depan) dan multi link (belakang).
Chery klaim kalau sistem suspensi ini hasilkan pengendalian yang konstan, dan mampu mengimbangi output tenaga yang besar.
Nah ada bocoran info gres, kalau yang kami jajal ini adalah Omoda 5 GT berpenggerak roda depan (FWD), nanti saat diluncurkan bakal hadir juga varian All Wheel Drive (AWD) dengan fitur tambahan lainnya.
Kebetulan kami juga diajak melakukan first drive untuk menjajal Omoda 5 GT. Sayangnya treknya terbatas, di area Edutown Arena yang biasa dipakai latihan drifting.