"Nantinya kalau sudah ada punya pabrik baterai di Karawang, berarti row material enggak butuh cost terlalu mahal"
"Dari situ dibikin battery cell lalu jadi battery pack, dibuat sistem untuk dipasang di kendaraan," papar Frans.
Lalu apakah Hyundai akan sapu bersih mengisi semua segmen mobil?
Kalau mau jual mobil di Indonesia perhatikan dua hal ini. Pertama survey konsumen. Model dan spek seperti apa yang diinginkan. Kedua harus taat sama regulasi pemerintah Indonesia. Kalau pemerintah bilang A kita harus A, kalau enggak kita enggak dihomologasi"
"Makanya kita sangat butuh regulasi pemerintah," ucap Frans.
Ia lantas membeberkan kapasitas produksi PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) saat ini sebesar 20 ribu unit setahun dan akan meningkat hingga 70 ribu unit.
Rencananya, peningkatan produksi tersebut sekaligus menyambut produksi model baru yang lebih murah dari IONIQ 5.
Kemungkinan main di harga Rp 500 jutaan dan disebut pula kemungkinan untuk produksi mobil listrik 7 penumpang.
"Kita lagi survey. Komitmen kita setidaknya 1 produk EV baru tiap tahun," ucap Frans.