Otomotifnet.com - Kawasaki KLX150SM merupakan penerus sekaligus pengganti D-Tracker 150 yang mengisi pasar supermoto 150 cc, satu-satunya di pasar lokal.
Melalui sejumlah perubahan baik desain, fitur dan sejumlah spesifikasi teknis, bukan hanya tampilannya jadi lebih menarik, tapi secara impresi berkendara ternyata juga ada perubahan dibanding D-Tracker 150.
Nah berapa sih konsumsi bensin dari Kawasaki KLX150SM ini jika dipakai buat berkendara harian?
Mari kita bahas dahulu mesin yang digunakan KLX150SM, ternyata sama dengan yang diandalkan versi trailnya, KLX150.
Dapur pacu 1 silinder SOHC 2 katup berpendingin udara dengan pasokan bensin dan udara yang masih andalkan karburator.
Kapasitas murninya 144 cc dari bore x stroke 58,0 x 54,4 mm. Rasio kompresinya rendah, hanya 9,5:1.
Baca Juga: Bahagianya Komunitas Motor Trail Kawasaki, Ada Wadah Latihan Bersama
Tenaga maksimalnya diklaim 11,9 dk (8,6 kW) di putaran mesin 8.000 rpm dan torsi maksimal 11,3 Nm di kitiran 6.500 rpm.
Tersalur ke roda belakang lewat transmisi manual 5 percepatan.