Antara lain keduanya sudah dilengkapi Electric Parking Brake dengan Auto Hold, yang sangat membantu ketika lagi macet-macetan atau saat stop and go di tanjakan.
Jadi tidak perlu khawatir mobil maju sendiri saat transmisi masih di D, maupun meluncur mundur di tanjakan ketika injakan pedal rem mengendur atau terlepas.
Dan khusus varian Dakar sudah mendapatkan power tailgate dengan kick sensor.
Dengan power tailgate dapat memudahkan penggunanya ketika hendak menaruh barang di bagasi saat kondisi tangan tidak memungkinkan untuk memegang remote keyless ataupun memencet tombol di bawah pintu bagasi untuk membukanya.
Bedanya, kalau di varian Dakar Ultimate 4x2 belum dilengkapi fitur Multi Around View Monitor, maka pada versi 4x4 sudah dilengkapi. Sehingga memberi kemudahan saat melewati jalan sempit atau ketika memarkir kendaraan.
Selain itu, sudah dibekali fitur ADAS yang terdiri dari Forward Collision Mitigation System (FCM), yang berfungsi membantu mencegah benturan.
Jadi saat mobil lagi jalan dan terlalu dekat dengan objek di depan, maka sistem akan memberikan peringatan dan kemudian melakukan pengereman secara otomatis.
Kemudian ada juga Adaptive Cruise Control (ACC), Hill Start Assist, Active Stability and Traction Control, serta sistem pengereman ABS+EBD dengan Brake Assist.
Bagaimana dengan handlingnya di jalan On-Road alias aspal?
Oiya, karena New Pajero 4x4 ini menggunakan transmisi 8-percepatan, kami rasakan perpindahan giginya cukup cepat dan juga halus. Untuk mencapai kecepatan tinggi, cukup mudah diraih dan waktu singkat.
Makin asyik adanya paddle shift di balik setir, yang bisa langsung aktif ke model manual saat tuas paddle shift-nya kita mainkan. Jadi misalnya ketika mobil bermanufer di tikungan, masih bisa mengoperasikan perpindahan gigi.
Nah, untuk kembali lagi ke mode Drive (D) caranya cukup mudah, tinggal tarik aja paddle shift yang sebelah kanan, maka akan muncul indikator huruf ‘D’ pada meter cluster.
Sementara untuk putaran kemudinya, kami rasakan agak lebih berat. Bisa jadi akibat perubahan setir.
Tapi bantingan suspensinya terasa lebih mantap dan nyaman dibanding model sebelumnya. Terutama saat melibas jalan tidak rata atau polisi tidur.
Nah, yang harus kita perhatikan pada mobil dengan ground clearance tinggi seperti Pajero Sport ini, ketika ketemu jalan menikung tajam jangan kencang-kecang deh, karena sangat beresiko jadi liar dan sedikit mengayun.