Otomotifnet.com – Yamaha NMAX Turbo diluncurkan Yamaha Indonesia pertengahan tahun ini.
Generasi terbaru Yamaha NMAX ini punya kelebihan yang menonjol daripada NMAX versi sebelumnya.
Yakni, YECVT (Yamaha Electric Continuous Variable Transmission) dengan fitur Y-Shift dan Turbo Riding Mode.
Ya, klaimnya fitur tersebut dapat membantu performa motor, terutama saat berakselerasi.
Namun, banyak komentar yang mengatakan kalau YECVT di NMAX Turbo itu ‘gak banyak kepake’ (kurang berguna) saat dikendarai di jalan perkotaan.
Dimana pada kondisi jalanan macet, stop n go dan kebanyakan hanya bermain di putaran mesin rendah.
Tapi sebaliknya, YECVT justru berguna dipakai saat perjalanan jauh.
Contoh turing ke luar kota, yang menyuguhkan kondisi jalan beragam, tanjakan, turunan, trek panjang dan sebagainya.
Nah, menjawab semua itu, Otomotifnet kembali berkesempatan melakukan turing menggunakan NMAX Turbo Tech Max.
Baca Juga: Test Ride Yamaha NMAX Turbo di Sirkuit Sentul, Ada Sensasi Pindah Gigi
Melalui acara bertajuk Editors On Wheels (24-25/10/2024), kali ini Yamaha Indonesia memberikan suguhan rute yang cukup bervariasi dan menantang selama 2 hari di Jawa Barat.
Hari 1 start dari kota Bandung menuju Pangalengan dengan total perjalanan sekitar 49 km.
Lalu esok harinya dari Pangalengan ke Ciwidey lalu kembali ke kota Bandung. Dengan jarak tempuh sekitar 89,7 km.
Nah, gimana impresinya?
Mengendarai NMAX Turbo Tech Max selama hampir 140 km memang berbeda dengan NMAX generasi sebelumnya.
Terutama adanya teknologi YECVT, Riding Mode dan fitur Y-Shift yang boleh dibilang sangat bermanfaat selama turing ini.
Sebelum masuk ke situ, kami ceritakan dahulu soal riding position NMAX turbo saat jalan jauh.
Jok empuk, badan cenderung tegak saat memegang stang. Sedangkan posisi kedua kaki cukup nyaman sehingga enggak mudah capek.
Apalagi kalau kedua kaki diselonjorkan ke depan, posisi jadi lebih santai selama perjalanan. Tapi, jadi kurang sigap!
Nah, sekarang bahas soal manfaat YECVT dan fitur Y-Shift!
Otomotifnet merasa jawaban dari pertanyaan di atas bisa dijawab setelah menjajal NMAX Turbo di acara ini.
Memang, untuk jalan di perkotaan seperti start dari kota Bandung atau ketika balik masuk ke kota Bandung, YECVT berikut Y-Shift kurang terpakai.
Cukup aktifkan fitur Riding Mode : T-Mode (Town Communiting) selama jalan macet dan banyak stop n go. Malah lebih nyaman kok!
Pakai T-Mode, tenaga mesin linear saja gak buas. Lebih santai namun tetap bertenaga.
Baca Juga: Yamaha NMAX Turbo Meluncur, Ternyata Ini Maksud Turbo Di Namanya
KELUAR KOTA
Nah saat mulai keluar kota Bandung dan jalur mulai menanjak, T-Mode agak kedodoran.
Mulai deh aktifkan S-Mode (Sport Touring) pada tombol di stang bagian depan.
Sangat terasa asyiknya lagi pakai S-Mode ditambah sensasi memindahkan Y-Shift level 1, 2 , 3 saat berakselerasi.
Khususnya ketika jalan menanjak, berkelok-kelok hingga menikung serta jalan menurun.
Dan gak bohong, di kondisi jalan inilah sebagai pembuktiannya bahwa teknologi dan fitur terbaru NMAX itu sangat berguna.
Jika Anda pengendara agresif yang butuh akselersi cepat, semisal untuk menyalip kendaraan di depan atau keluar tikungan, cukup buka gas secara cepat maka terasa dorongan instan motor.
Ada cara lain, “Dari posisi passing acceleration, bisa tutup gas lalu tekan shift 1-3 kali sesuai kebutuhan,” jelas Arief Muthia, Trainer Safety Riding Yamaha Riding Academy (YRA).
Saran Arief itu memang mengasyikkan tapi agak ribet buat jari-jari (khususnya jempol) yang pendek.
Karena posisi jempol harus sigap untuk menekan tombol Y-shift, sementara kosentrasi mata tertuju ke jalanan untuk menyalip kendaraan atau ingin menambah akselerasi setelah keluar tikungan.
So, lebih asyik mainkan grip gas secara instan saja. Karena overtaking kendaraan terasa sangat gampang dan cepat.
Kecuali kalau ingin akselerasi di jalan lurus tanpa hambatan. Memfungsikan tombol shift level 1-2-3 akan lebih mudah dan sensasi pindah-pindah gigi ala motor sport. Wuzz, wuzz..
Manfaat penting lainnya adalah saat melalui jalan menurun seperti dari Pangalengan ke Ciwidey atau arah pulang ke kota Bandung.
Peran Y-Shift pada NMAX Turbo sangat membantu untuk deselerasi motor.
Terlebih saat menjumpai turunan curam berkelok-kelok di kecepatan sedang ataupun tinggi, tinggal pencet tombol shift 1, 2 dan 3 saat masuk tikungan/turunan, maka putaran mesin semakin tinggi.
Dan efek engine brake pun semakin besar, sehingga laju motor akan tertahan.
“Ban belakang motor gak bakal mengunci dan akan tetap stabil dikendarai,” ujar Arief yang juga sebagai Road Captain saat touring kali ini.
Benar, ketika masuk jalan menurun dan menikung tajam, tanpa tarik tuas rem hanya pencet shift 1, 2 dan 3, motor seakan mengerem/pelan sendiri.
Setelah keluar tikungan, tarik handel gas dan gas pol lagi...
Di sinilah nikmatnya mengendarai NMAX Turbo ketika diajak jalan jauh keluar kota.
Karena YECVT dan Y-Shift cocok sekali diajak long touring.