Namun masih ada hal lain yang bikin mobil ini lebih menyenangkan dikemudikan, misalnya dari respons mesin.
Toyota Avanza G 1.5 punya respons mesin yang lebih baik dibanding Wuling Confero S.
Utamanya ketika sedang melaju konstan di 40 km/jam dan posisi transmisi gigi 3, saat pengemudi menginjak gas tiba-tiba, di Avanza terasa lebih responsif, beda dengan Confero S yang terasa ada delay.
Pergerakkan setir Avanza juga terasa lebih riil dibanding Confero S, sehingga untuk pengendalian Avanza masih lebih menyenangkan.
Soal kenyamanan, memang ada beberapa faktor yang menentukan, mulai dari bantingan suspensi yang bisa dirasakan langsung oleh tester, ketebalan busa jok ataupun dari soal kekedapan kabin.
Kalau dari bantingan suspensi, keduanya bisa dikatakan hampir mirip, tapi memang ketika duduk di Wuling Confero S terasa lebih nyaman.
Salah satu faktornya, lapisan kulit jok di Confero S terasa lebih empuk dibanding Avanza yang hanya manfaatkan material fabric di bagian joknya.
Lalu soal kekedapan kabin, sepertinya Avanza yang baru saja melakukan improvement pada lini terbarunya bisa dibilang berhasil.
Dari hasil pengetesan kami, ketika AC mati dalam keadaan idle, Confero S ada di angka 31,7 dB sementara Avanza 31,4 dB.