Otomotifnet - Meski di Indonesia unit All New Honda CBR250RR belum sampai ke tangan konsumen, hal itu tidak mengurangi keberminatan negara lain untuk memboyong sang dua silinder. Seperti dihembuskan media lokal Malaysia, Pandulaju (6/11), negeri jiran ini tertarik memasarkan All New Honda CBR250RR dalam waktu dekat. Sebagai pemanasan, Boon Siew Honda akan lebih dulu memamerkan prototipe All New CBR250RR untuk mengetes pasar.
Rencananya prototipe tersebut akan dipajang sepanjang gelaran MotoGP Malaysia yang berlangsung di Sirkuit Sepang, 28-30 Oktober 2016. Boon Siew Honda akan lebih dahulu mengamati sejauh mana minat dan antusiasme biker Malaysia terhadap motor buatan Karawang ini.
Nah, tindak lanjut dari hal itu, Boon Siew Honda akan meminta persetujuan langsung dari prinsipal Honda Jepang supaya All New CBR250RR bisa masuk ke pasaran Malaysia.
Namun jika pun prinsipal Honda Jepang menyetujui rencana tersebut, satu-satunya yang menjadi persoalan adalah harga jual yang diperkirakan melambung akibat pajak tinggi yang diterapkan Malaysia. "Itulah halangan utama sebelum pihak Boon Siew Honda mengambil keputusan," ujar sumber Boon Siew Honda yang dirahasiakan identitasnya.
Sebelumnya All New Honda CBR250RR juga pernah dipamerkan di ajang balap ketahanan Suzuka 8 Hours akhir Juli lalu. Saat itu Astra Honda Motor membawa dua unit All New Honda CBR250RR untuk mengobati rasa penasaran biker Jepang terhadap motor yang prototipenya sudah tampil di ajang Tokyo Motor Show 2015 itu.(otomotifnet.com)
Data Spesifikasi All New Honda CBR250RR:
Dimensi
P x L x T: 2.060 x 724 x 1.098 mm
Jarak sumbu roda: 1.389 mm
Jarak terendah: 145 mm
Tinggi jok: 790 mm
Kapasitas tangki: 14,5 liter
Bobot: -
Mesin
Tipe: 4 langkah, DOHC 8 klep, parallel twin cylinder
Bore x stroke: 62 x 41,4 mm
Kapasitas: 249,7 cc
Tenaga maksimal: -
Torsi maksimal: -
Sistem pendinginan: Liquid cooled with auto electric fan
Sistem suplai bensin: PGM-FI
Throttle system: Throttle by wire system with accelerator position sensor
Rasio kompresi: 11,5:1
Transmisi: manual 6 speed
Gear shift pattern: 1-N-2-3-4-5-6
Starting system: Electric starter
Sistem kopling: Multiplate wet clutch with coil spring
Sistem pelumasan: Wet (pressing and spray)
Kapasitas oli: 1,9 liter (penggantian)
Sasis
Tipe sasis: Truss frame
Ban depan: 110/70-17 54S (Tubeless)
Ban belakang: 140/70-17 66S (Tubeless)
Rem depan: Hydraulic disc 310 mm, dual piston (STD & ABS type)
Rem belakang: Hydraulic disc 240 mm, single piston (STD & ABS type)
Suspensi depan: Inverted teleskopic (upside down)
Suspensi belakang: Aluminium swing arm (5 adjustable mono suspension with pro-link system)
Elektrikal
Tipe pengapian: Full transisterized
Aki: MF 12V-7 Ah
Busi: NGK SILMAR8C-9 (Iridium spark plug)
| Editor | : |
KOMENTAR