Sistem pengereman depan dibekali cakram 300 mm yang dijepit kaliper Bybre 4 piston radial. Sedang belakang 230 mm dengan kaliper 1 piston.
Oiya versi yang dicoba pakai rem ABS, saat hard braking kerja ABSnya smooth.
Mesin 1 silinder dengan konstruksi DOHC 4 klep. Untuk daya tahan dan performa, konstruksinya pakai cam follower yang dilapis karbon.
Pasokan bensin tentu sudah injeksi yang pakai throttle body 38 mm. Sistem pendinginan radiator dan transmisi 6 speed. Asyiknya kopling sudah pakai slipper clucth.
( BACA JUGA : Galeri Foto New KTM Duke 250, Yuk Temukan Yang Baru dan Kelebihan-Kekurangan di Tiap Detailnya )
( BACA JUGA : Pemandangan Luar Biasa Turing Honda Adventure Road 2017 Hari Kedua, Melintasi Atlantic Road, Jalan di Tengah Samudra! )
Riding Position & Handling
Walaupun punya tinggi jok 830 mm, tapi untuk pengendara dengan postur 173 cm kaki masih menapak sempurna. Tentu karena bentuk jok dan tangkinya yang menyempit sehingga kaki tidak perlu mengangkang.
Begitu naik dan jalan, feeling yang ditawarkan New Duke 250 ini beda dengan Duke lawas.
Kendati setang tetap model lebar dan posisi agak rendah khas naked bike, tapi riding position terasa lebih santai karena duduk lebih tegak dan jarak setang dengan jok lebih dekat. Rasanya buat berkendara harian akan lebih menyenangkan.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR