JAKARTA - Yamaha Byson FI dan Honda Mega Pro FI menjadi dua motor sport injeksi 150cc entry level yang bersaing pada rentang harga di atas Rp 20 juta.
Bagaimana perbedaan keduanya dari berbagai sektor?. Yuk simak.
Dimulai dari Desain
Soal desain, Mega Pro FI dan Byson FI sama-sama mengusung konsep streetfighter. Bedanya, Byson FI terlihat lebih beraura gagah, dengan bentuk tangki dan kaki-kaki yang besar. Ditambah lagi pakai setang lebar, sehingga posisi berkendara jadi tegap.
Sementara, Mega Pro FI membawa ciri khas motor Honda yang elegan. Meski demikian, tampilannya tetap menarik dengan bentuk shroud baru yang lebih agresif dan desain headlamp yang mengingatkan pada bentuk headlamp moge Suzuki Inazuma.
Fitur dan Teknologi
Mega Pro FI dan Yamaha Byson mengaplikasi panel indikator digital. Bedanya, jika Mega Pro FI masih mengombinasikan model analog dan digital, panel indikator Byson FI sudah sepenuhnya digital. Selain itu, juga sudah dibekali eco indicator.
Pindah ke kaki-kaki, Byson FI terlihat lebih kekar dengan suspensi depan 41 mm, pelek depan 2.50x17 dan belakang 3.50x17, dikombinasi ban depan ukuran 100/80-17 dan 130/70-17 belakang. Rem depan pakai cakram lebar dan rem belakang masih teromol.
Sementara itu, Mega Pro FI pakai suspensi depan 31 mm, pelek kombinasi 1.85x17 dan 2.50x17, dengan kombinasi ban 80/100-17 dan 100/90-17, suspensi belakang pakai monosok. Dan remnya sudah menggunakan cakram semua.
Sedikit menyinggung akomodasi bahan bakar, tangki keduanya berkapasitas mirip. Byson FI bisa menampung 12 liter bahan bakar dan Mega Pro FI 12,3 liter. Bedanya lagi, tutup tangki Byson FI rata, sedang tutup tangki Mega Pro FI masih menonjol.
Perbandingan Mesin
Yamaha Byson FI dibekali mesin 4 langkah 2 klep SOHC Fuel Injection 149,3cc, dengan bore x stroke 57,3mm x 77,9mm. Mesin bertransmisi manual 5 percepatan itu punya tenaga 12,9 dk pada 8.000 rpm sedang torsinya 12,98 Nm pada 6.000 rpm.
Sementara Honda Mega Pro FI, memiliki konfigurasi mesin 4 langkah 2 klep SOHC PGM FI 149,5cc, dengan bore x stroke 57,3mm x 57,84mm. Transmisinya sama, manual 5 percepatan, dengan power 13,2 dk/8.500 rpm dan torsi 12,3 Nm/6.500 rpm.
Harga Yamaha Byson FI dan Honda Mega Pro FI
Yamaha Byson FI yang baru diluncurkan pada 2015 lalu saat ini harga official resminya mencapai Rp. 22.950.000 OTR Jakarta. Sementara Honda Mega Pro FI yang pertama kali diluncurkan pada 2010 silam, kini punya banderol Rp. 21.775.000 OTR Jakarta.(Otomotifnet.com)
Spesifikasi Yamaha Byson FI
Dimensi
P x L x T : 1.990mm x 780mm x 1.045mm
Jarak sumbu roda : 1.340mm
Jarak terendah ke tanah : 170mm
Tinggi tempat duduk : 790mm
Berat isi : 133kg
Kapasitas tangki bensin : 12L
Mesin
Tipe mesin : 4 langkah berpendingin udara, SOHC
Jumlah/posisi silinder : silinder tunggal/tegak
Volume Silinder : 149,3 cc
Diameter x Langkah : 57,3mm x 57,9mm
Perbandingan kompresi : 9,5 : 1
Daya maksimum : 13,06 dk /8.000 rpm
Torsi maksimum : 12,98 Nm/6.000 rpm
Sistem starter : elektrik starter & kickstarter
Sistem pelumasan : basah
Kapasitas oli mesin : Total=1,25L ; Berkala=1,00L ; Ganti filter oli=1,10L
Sistem bahan bakar : fuel injection
Tipe kopling : basah, kopling manual, multiplat
Tipe transmisi : constant mesh 5-kecepatan
Pola pengoperasian transmisi : 1-N-2-3-4-5
Rangka
Tipe rangka : diamond
Suspensi depan : teleskopik
Suspensi belakang : swing arm
Ban depan : 100/80-17M/C (52P)
Ban belakang : 130/70-17M/C (62S)
Rem depan : single disc brake
Rem belakang : drum brake
Spesifikasi Honda Mega Pro FI
Dimensi
P x L x T : 2.052 x 742 x 1.079 mm
Jarak sumbu roda : 1.316 mm
Jarak terendah : 156 mm
Tinggi jok : 774 mm
Berat kosong : 135 kg
Kapasitas tangki : 12,3 liter
Mesin
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC 2 klep berpendingin udara
Suplai bensin : injeksi PGM-FI
Diameter x langkah : 57,3 x 57,8 mm
Isi silinder : 149,5 cc
Rasio kompresi : 9,5:1
Daya maksimum : 13,2 dk (9,8 kW)/8.500 rpm
Torsi maksimum : 12,3 Nm/6.500 rpm
Tipe starter : electric & kick
Kapasitas oli : 1 liter
Tipe kopling : manual
Transmisi : 5 percepatan
Rangka
Tipe rangka : pola berlian
Ban depan : 80/100-17 M/C 46P
Ban belakang : 100/90-17 M/C 55P
Rem depan : cakram piston ganda
Rem belakang : cakram piston tunggal
Suspensi depan : teleskopik
Suspensi belakang : monosok
Tipe pengapian : full transistorized
Tipe aki : 12V-3,5 Ah
Tipe busi : NGK CPR9EA-9
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR