Harusnya Sangar, Lah Kok Kawasaki KLX 150 Malah Centil

Fariz/otomotifnet

Modifikasi Kawasaki KLX 150. Suspensi standar jadi keren karena kombinasi krom dan hijau ngejreng

Setelah itu motor jangkung ini juga diberi sentuhan krom di beberapa bagian, seperti footstep, pijakan persneling, standar samping, termasuk tabung suspensi belakang yang dikombinasi ulir per warna hijau ngejreng.

“Sengaja ngekrom beberapa part biar kelihatan manis, hehe,” candanya.

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Kawasaki KLX 150. Kombinasi lebar pelek 1.60x17 dan ban 90/80-17 tidak membebani mesin

Mesin juga tidak dibiarkan standar, langkah bore up dilakukan demi menaikkan tenaga yang bawaannya terasa loyo.

“Piston pakai diameter 62 mm, lalu noken as BRT dan bubut magnet,” akunya. Dipasang juga oil cooler Suzuki Satria F150, karbu PE 28 dan knalpot WRX.

Blarrr..

Fariz/Otomotifnet

Modifkasi Kawasaki KLX 150. Knalpot WRX ngumpet di balik bodi

Plus: Konsep modifikasinya yang jarang diaplikasi
Minus: Waduh gak ada perlengkapan lalu lintasnya nih!

Data Modifikasi:

Pelek: Takasago Excel Asia 1.60-17
Ban belakang: FDR Sport MP96 90/80-17
Ban depan: FDR Sport MP96 90/80-17
Knalpot: WRX
Karburator: PE 28 mm
Setang: Pro Taper