Bahkan saking mengkhawatirkannya, piston oval dilarang digunakan di ajang balap MotoGP (era awal 4-tak).
Sebab jika diperbolehkan, maka bisa membuat persaingan makin tidak imbang dengan Honda memiliki benefit lebih banyak.
Kembali ke Honda NR750, bahan pistonnya pakai campuran duralium dan magnesium yang kuat tapi enteng sedangkan setang piston dan klepnya terbuat dari titanium.
Bodyworknya dibuat dengan bahan Carbon-Fiber alias Serat Karbon yang dipadu dengan fiberglass & beberapa pernik Titanium.
Bicara soal power, Honda NR750 mampu mencapai 125 dk pada 14.000 rpm.
Gilanya, batas redline motor ini mampu dioptimalkan hingga 23.000 rpm.
Hingga sekarang, belum ada mesin motor yang mampu menandingi kegilaan teknologi di Honda NR750.
Ini yang membuat motor ini begitu disegani di seluruh dunia.
Apalagi motor ini hanya diproduksi terbatas.
Dilansir dari situs MCN, tidak lebih dari 300 unit aja yang masih laik jalan di seluruh dunia.
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR