Otomotifnet.com - Bicara mahakarya paling ekstrem yang pernah dibuat oleh Honda, tidak lain tidak bukan adalah Honda NR 750 yang dikeluarkan pada tahun 1992.
Di mana sih sisi ekstremnya?
Eits, coba kita intip spesifikasinya yang pakai empat tak berkubikasi 750 cc dengan konfigurasi 4 silinder V dengan 8 klep per silindernya.
Enggak salah tuh 8 klep? Enggak kok.
Malah sah saja kalau menyebut Mesin Honda NR750 adalah sebuah karya unik.
Coba bayangkan gimana caranya masukin 8 klep di satu silinder?
Bisa, sebab NR750 punya piston oval.
Suguhan teknologi pada Honda NR 750 memang sangat jauh melampaui zamannya.
Bahkan saking mengkhawatirkannya, piston oval dilarang digunakan di ajang balap MotoGP (era awal 4-tak).
Sebab jika diperbolehkan, maka bisa membuat persaingan makin tidak imbang dengan Honda memiliki benefit lebih banyak.
Kembali ke Honda NR750, bahan pistonnya pakai campuran duralium dan magnesium yang kuat tapi enteng sedangkan setang piston dan klepnya terbuat dari titanium.
Bodyworknya dibuat dengan bahan Carbon-Fiber alias Serat Karbon yang dipadu dengan fiberglass & beberapa pernik Titanium.
Bicara soal power, Honda NR750 mampu mencapai 125 dk pada 14.000 rpm.
Gilanya, batas redline motor ini mampu dioptimalkan hingga 23.000 rpm.
Hingga sekarang, belum ada mesin motor yang mampu menandingi kegilaan teknologi di Honda NR750.
Ini yang membuat motor ini begitu disegani di seluruh dunia.
Apalagi motor ini hanya diproduksi terbatas.
Dilansir dari situs MCN, tidak lebih dari 300 unit aja yang masih laik jalan di seluruh dunia.
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR