Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Serba-serbi Rem ABS di Motor, Ngerem Lebih Pendek, Simak Juga Daftar Harganya

Parwata - Kamis, 21 Juni 2018 | 20:00 WIB
All About Rem ABS di Motor
Rizky/Otomotifnet
All About Rem ABS di Motor

Cara Kerja

Sesuai namanya anti-lock braking system (ABS) bertugas untuk mencegah roda mengunci, sehingga roda tetap mendapatkan traksi ke jalan dan jarak pengereman lebih pendek.

Dengan tetap mendapat traksi, maka resiko pengendara tergelincir bisa diminimalkan.

Sehingga adanya ABS bukan membuat rem lebih pakem, namun lebih aman.

“ABS mencegah roda tergelincir di jalan licin saat rem mendadak. Kalau remnya enggak mendadak maka enggak akan bekerja."

"Alurnya dari master rem, lalu modulator ABS, baru ke kaliper. Makanya selang rem tipe ABS lebih banyak dibanding tipe non-ABS,” terang Endro.

“ABS bisa bekerja hanya di masing-masing roda. Jika yang terkunci hanya yang depan, maka depan saja yang berfungsi atau hanya belakang saja yang bekerja,” sahut Yudi Riswanto, Technical Trainer Manager, PT. Piaggio Indonesia (PID).

(BACA JUGA: Hanya Vespa Tua Berkarat, Tapi Lihat Saat Dinaiki...Mewah!)

Untuk mengetahui roda mengunci, ABS memiliki rangkaian yang dinamakan ABS sensor rotor yang dibaca oleh speed sensor, umumnya letak ABS sensor rotor ini ada di lingkaran dalam cakram.

“Modul ABS mendapatkan informasi dari speed sensor di kedua roda roda untuk melakukan perhitungan kecepatan roda."

"Jika ada perbedaan pada chassis speed dan kecepatan putaran roda maka sistem ABS akan melakukan pressurization yang berulang-ulang sehingga roda tidak mengunci,” urai Ridwan Arifin, Staff Service Education, PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Cara kerja modul ABS tersebut cukup menarik.

“Nantinya modul ABS akan mengatur minyak rem yang menekan. Alurnya dengan mengurangi tekanan, mempertahankan tekananan, dan meningkatkan tekanan terus berulang seperti itu. "

"Tiap motor beda tekanan perdetiknya, semakin dikit maka makin terasa di handel rem, semakin banyak maka semakin halus di handel rem,” rinci Endro, sambil menyebut di PCX 10 kali per detik dan di CBR250R 50 kali per detik.

(BACA JUGA: Edan! Kirain Monumen Kawasaki Ninja, Ternyata Ulah Anak Muda, CBR250R Juga Kena)

Speed sensor yang kotor dapat mengganggu kinerja sistem ABS
Rizky/Otomotifnet
Speed sensor yang kotor dapat mengganggu kinerja sistem ABS

Editor : Iday
Sumber : Tabloid OTOMOTIF

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa