Tipe ini masih terbagi dua berdasarkan lebar sudut tirusnya.
Untuk pelek aftermarket, sebaiknya pilih dengan bidang tirus seluas mungkin.
Pasalnya, pelek aftermarket biasanya memiliki diameter centre bore lebih besar dari pelek standar agar bisa diterapkan di beragam merek dan tipe kendaraan.
Kondisi ini tentu membuat beban di baut roda meningkat drastis.
Untuk itu diperlukan mur yang memiliki bidang kontak dengan pelek seluas mungkin.
Apalagi biasanya lubang baut pelek aftermarket pun dibuat lebih besar dari standar sehingga masih menyisakan celah antara baut dengan lubang baut di pelek.
(BACA JUGA: Mitsubishi Ramaikan OTOBURSA Tumplek Blek 2018, Simak Program Acaranya)
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
| Sumber | : | Jip.gridoto.com |
KOMENTAR