/photo/gridoto/2018/09/14/4003937208.jpg)
GIGI PRIMER SEKUNDER SATRIA F150
Untuk mengakali putaran rendah GSX-R150 yang kurang ‘nendang’, gigi primer dan sekunder diganti menggunakan milik saudaranya Satria F150.
“Standarnya 69/21, lalu ganti jadi 70/20."
"Biarpun beda 1 mata tapi ngaruh banget, oper-operan giginya jadi lebih rapat,” urai pria yang banyak mengerjakan motor Suzuki di bengkelnya.
/photo/gridoto/2018/09/14/348563538.jpg)
FUEL PUMP R15
Debit bensin disesuaikan dengan kapasitas mesin yang sudah membengkak, dengan penggunaan ECU aRacer Mini 5 dikombinasi injektor standar.
Yang unik justru fuel pump yang diganti menggunakan milik Yamaha R15.
(BACA JUGA: Kisah Pemilik Suzuki RGR, Nasibnya Begini Amat, Orang Dealer Aja Sampai Salah Sangka)
“Fuel pump standar GSX semprotannya kayak kencing bayi, hahaa… Nah pakai R15 semprotannya lebih deras,"
"Otomatis debitnya juga berubah. Pemasangan cuma butuh sedikit penyesuaian di fuel pump,” tunjuk Jems.
Debit udara juga diperbanyak berkat throttle body bawaan yang direamer.
Dari standarnya 32 mm menjadi 36 mm, lengkap dengan velocity stack agar masuknya udara lebih teratur.
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR