Lirik Lagi New Yamaha R25, Penghasil Tendangan Atas Mesin Overbore

Otomotifnet.com - New Yamaha YZF-R25 diperkenalkan secara global 11 Oktober silam di Jakarta.

Sebuan kemudian PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengadakan media test ride di Sirkuit Internasional Sentul, Bogor.

Bagaimana impresi pertama mengendarai motor yang dijual OTR Jakarta Rp 58,6 juta dan Rp 58,950 juta untuk livery Movistar ini?

Mari simak! Fokusnya tentu riding position, handling dan performa.

RIDING POSITION & HANDLING

Rizky / OTOMOTIF

POsisi duduk lebih merunduk lebih racy

Duduk di joknya yang tinggi dari tanah 780 mm terasa tak ada perubahan, kaki untuk pengendara berpostur 170 cm masih bisa menapak dengan mudah.

Begitu juga dengan posisi footstep yang masih sama tidak terlalu tinggi, sehingga nyaman.

Perbedaan tentu terasa saat kedua tangan menggapai setang.

Rizky / OTOMOTIF

posisi duduk lebih merunduk lebih racy

Ini karena generasi kedua R25 ini mengadopsi setang tipe underyoke alias di bawah segitiga atas.

Menurut Project Leader YZF, Michiharu Hasegawa setang ini lebih rendah 22 mm dan lebih lebar 35 mm dibanding generasi sebelumnya.

Efeknya riding position jadi sedikit lebih merunduk tapi masih dalam batas aman, tidak seperti Honda CBR250RR yang benar-benar membebani pundak.

Kira-kira berpengaruh gak ya saat dipakai di sirkuit?

Hmm langsung gas dehhh…

Setang rendahnya ini ternyata sangat berpengaruh ketika riding di sirkuit.

Baca Juga : Dua Yamaha R25 Terkoyak Parah, Petaka Kebut-Kebutan Di Sunmori

Rizky / OTOMOTIF

etang lebih rendah dan lebar, melahap trek lurus dan tikungan jadi lebih mantap