Daihatsu Hijet 1984 Lincah Serasa Muda, Simpan Rahasia Di Kaki-Kaki

Jangan dulu takjub dengan ubahan itu.

Benar memang kalau dibilang dengan mesin itu, lari mobil jadi lebih kencang.

Tapi, cukup takjublah dengan ubahan di bagian kolong mobil.

“Kita ada ubahan ekstrem ini kaki-kaki,” jelas pria yang gemar dandan mobil rally look ini.

Seperti pada sudut caster mobil, dudukannya dipindah sehingga ada sudut kemiringan dari sokbreker.

Berapa sudutnya, itu rahasia pastinya.

Baca Juga : Daihatsu Xenia 'Angker', Moncong Rata Dan Tak Ingin Ada Penumpang

Domas / OTOMOTIF

Binar Syuro. Ini jadi proyek kedua yang sukses

Efek memundurkan dudukan sokbreker ini membuat caster roda berubah.

Sehingga sudut roda ketika belok, ikut berubah.

Ketika belok, ban akan ‘rebah’ layaknya ban depan mobil Eropa.

Ini memungkinkan roda depan selalu mendapat grip yang baik.

Baca Juga : Daihatsu Taft F70, Biawak Buntung Bangkit Dari Kubur Papua

Mobil bisa dilecut sangat baik.

Selain sudut caster yang berubah, lebar kaki-kaki depan juga berubah.

“Arm-nya kita custom jadi lebih lebar. Jadi jarak pijak mobil juga lebih lebar,” ungkapnya.

Tak tanggung-tanggung, masing-masing sisi dilebarkan sebanyak sekitar 7,5 cm. Jadi secara total, jarak pijak mobil melebar 15 cm.

Domas / OTOMOTIF

Sokbreker custom, dudukannya juga ikut dicustom dengan memindahkan titiknya