Test Drive All New Honda Brio Satya E CVT, Lebih Panjang Dan Berat

Gimana tidak mau irit, ketika kami coba jajal berlari konstan 100 km/jam, saat tengok putaran mesinnya, hanya bermain di angka 2.000 rpm.

Dan saat kondisi ini, konsumsi BBM-nya bisa menembus 22,9 km/liter, atau lebih irit 2,9 km/liter dari generasi sebelumnya.

Nah, ketika dikorek-korek lebih dalam, Harano San selaku LPL All New Brio, mengakui kalau ada perbaikan di sistem transmisi CVT-nya.

Baca Juga : Ekstrem, Modifikasi Honda Brio Parts Asli Tinggal Emblem Doang, Wajar Jadi Jawara

Revisi pada CVT-nya tersebut kata Harano San bikin tarikan Brio terbaru ini lebih smooth di awal, namun responsif ketika gas dibejek lebih dalam.

Makanya dari segi kemampuan ‘lari’ dan pemakaian bahan bakarnya, jauh lebih baik dibanding generasi sebelumnya.

Rizky,Tidarso,Andhika / OTOMOTIF

peforma

DATA TEST
Akselerasi All New Brio Satya E CVT Brio Satya E CVT Lama
0-60 km/jam 6,0 detik 6,2 detik
0-100 km/jam 12,8 detik 13,3 detik
40-80 km/jam 5,2 detik -
0-201 meter 12,7 detik 13,0 detik
0-402 meter 19,2 detik 19,4 detik
Konsumsi BBM
Dalam kota 14,4 km/liter 13,4km/liter
Luar kota 20,7 km/liter 19,0 km/liter
Konstan 100 km/jam 22,9 km/liter (di 2.000 rpm) 20,0 km/liter

DATA SPESIFIKASI

Mesin
Tipe : L12B, 4 silinder segaris, SOHC, 16 katup, i-VTEC + DBW
Kapasitas murni : 1.199 cc
Sistem Bahan Bakar : PGM Fuel Injection
Bahan Bakar : Bensin
Tenaga Maksimum : 90 PS (88,7 dk) / 6.000 rpm
Torsi Maksimum : 110 Nm / 4.800 rpm
Transmisi : Otomatis CVT
Dimensi
P x L x T : 3.815 x 1.680 x 1.485 mm
Jarak Sumbu Roda : 2.405 mm
Jarak Pijak Depan/Belakang : 1.475 mm / 1.460 mm
Jumlah Penumpang (max) : 5
Kapasitas Tangki BBM : 35 liter
Sistem Kemudi : Rack & Pinion dengan Electric Power Steering (EPS)
Suspensi Depan : MacPherson Strut
Suspensi Belakang : H-Shape Torsion Beam
Rem Depan : Ventilated Disc
Rem Belakang : Drum
Sistem Pengereman : ABS+EBD
Ukuran Ban : 175/65 R14

Harga On The Road Jakarta : Rp 162,5 juta