Mazda MX-5 Standar Bikin Gak Betah, Tenaga Dinaikkan, Kaki-Kaki Dijamah

Itu pun harus dimodif lagi supaya dapat yang pas.

Kemudian pelek diganti pakai Volk Rays CE28 ukuran 18x7,5+8 inci.

"Sekarang ganti lagi pakai Work Emotion XD9 18x8+9 inci, yang CE28 disimpan dulu, hahaha..," gelaknya.

Kyn / OTOMOTIF

Pelek Work Emotion gantikan Volk Rays CE28

Sementara bannya pakai Toyo DRB berprofil 225/40 R18 depan belakang.

Selanjutnya giliran mesin yang dijamah oleh pria 30 tahun ini.

"Awalnya gara-gara mesinnya trouble di jalur bahan bakar, akhirnya sekalian saja dimodif," bilangnya.

Mulai dari fuel pump diganti pakai produk Quantum dengan debit 275 lph buatan Amerika, Ecoblock, cold air induction AutoExe, filter udara K&N, header 4-1 dan mid pipe ADR, knalpot Kakimoto Class KR, dan remap ECU Stage 1 serta reflash ECU gearbox.

Kyn / OTOMOTIF

MAZDA MX-5 2012 , Mesin sudah melonjak jadi 200 dk

"Taksiran sekarang sekitar 200 dk powernya," bilang Andri.

Untuk bodi, kebetulan ia mendapatkan mobil ini sudah dipasang lips karbon di depan.

Selebihnya ia mengubah tampilan lampu depan dengan mengecat hitam rumah proyektornya.

Lalu ganti lampu sein fender dengan Miata versi Inggris yang motif smoke, serta pasang striping custom bertuliskan Roadster.

Cakep! Kyn / OTOMOTIF

Kyn / OTOMOTIF

MAZDA MX-5 2012 , Sein fender Miata versi UK, beda motif smoke

DATA MODIFIKASI

Eksterior :
Lips carbon, striping custom, sein fender Miata UK

Mesin :
Fuel pump Quantum dengan 275 lph, Ecoblock, cold air induction AutoExe, filter udara K&N, header 4-1, mid pipe ADR, knalpot Kakimoto Class KR, remap ECU Stage 1, reflash ECU gearbox

Kaki-kaki & Suspensi :
Work Emotion XD9 18x8+9 inci, ban Toyo DRB 225/40 R18, ISC coil over

Plus   : Modifikasi yang cukup menyeluruh
Minus: Interior masih standar