Vespa Sprint 150 3V i-Get Ogah Ditinggal Saat Riding, Gak Cuma Rapi

“Peleknya masih belang karena belum ada dana untuk tambah cakram belakang, haha… Soalnya pelek belakang SIP harus pakai cakram,” lanjutnya.

Terakhir bagian mesin juga dimodifikasi, dengan meningkatkan kapasitas jadi 183 cc.

“Porting, camshaft custom, dan bore up ini custom dari AJM Skuter. Kalau area CVT pakai Polini"

"Ini bore up soalnya pas standar ketinggalan terus kalau riding, hahaha…” tutup Bryan.

Fariz / OTOMOTIF

Piggyback Polini untuk mengatur debit bensin, tersembunyi di laci depan

Ya kalau mesinnya loyo juga jadi gak sesuai dengan konsep racing! Fariz / OTOMOTIF

Plus   : Tampilan tidak terlalu mencolok tapi terkonsep
Minus: Spionnya dong borrr…

Wicks Scooter: 0859-5427-7042
D2 Scooter Workshop: 0813-9344-2228
AJM Skuter: 0811-8841-917
Seven Stars Bodyworks: 0856-9873-007

Data Modifikasi:
Setang: Drophead by 23 Motoworks
Mesin: Bore up 183 cc
Camshaft: Custom
Knalpot: Remus Hexacone
Filter udara: K&N
Piggyback: Polini
Variator: Polini
V-belt: Polini
Kampas kopling: Polini
Headlamp: Maxirace
Speedometer: SIP
Sein: Power1
Stop lamp: Zelioni
Sok: Ohlins
Kaliper depan: Brembo 2 piston
Bracket kaliper: Zelioni
Selang rem: Hel
Cakram: Polini
Pelek depan: SIP
Pelek belakang: Vrossi
Baut Velg&CVT: Pro Bolt
Ban depan: Maxxis R1 120/70-12
Ban belakang: Maxxis R1 130/70-12
Cover fork: Marus
Tutup oli: Zelioni
Tutup bensin: Zelioni
Cover Speedometer: Zelioni
Stabilizer: Zelioni
Footstep: Zelioni
Cover CVT: Zelioni
Lowering kit: Zelioni
Brake lever: Mr. Balon
Air scoop: Mr. Balon