Bedanya dengan yang standar, terletak pada jalur driven face.
"Kalau bawaan Scoopy Fi bentuknya melengkung.
Sedangkan yang gue pake ini punya bentuk lurus efeknya, pulley belakang lebih cepat membuka dan kampas kopling lebih cepat menggigit mangkok kopling," jelas Bolang yang bengkelnya di Jl. Raya Puri Kembangan, Kampung Bugis, Jakarta Barat.
(Baca Juga : Vario 125 Techno CVT Getar dan Slip, Obatnya Kampas Ganda PCX 150)
Pemakaian puli ini dikombinasi dengan kampas kopling ganda hasil kustom.
"Kampasnya dipantek menggunakan bahan serat kuning. Lalu supaya lebih gigit, mangkok koplingnya diganti pakai keluaran SRP," imbuhnya.
Tahap berikutnya, puli depan standarnya (primer) digant keluaran SRP yang punyai sudut 13,5Q. Kalau pull standarnya sekltar 15°, punya SRP sudutnya leblh landai.
Jadi, posisi belt bisa lebih tinggi.
(Baca Juga : Pasang Pulley Set Aftermarket Yamaha XMAX, Total Biaya Rp 3,5 Jutaan)
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Motorplus Online |
KOMENTAR