Otomotifnet.com - Kawasaki KLX 250 kerap kali mengalami hangus.
“Indikasinya accu sering tekor dan motor jadi sulit dihidupkan, saat diukur pakai avometer pun hanya 12,7 volt,” ucap Aminsyahnur dari Klinik Motor di Jl. Masjid Jati Cempaka, Pondok Gede Bekasi.
Berdasar analisa mekanik, kebanyakan masalah bersumber dari kiprok atau rectifier yang sudah lemah dan mengganti aki.
Namun mekanik asli Nias ini menuturkan, bahwa sepul sudah tidak bisa memberikan tegangan optimal yang bikin accu mudah soak.
(Baca Juga : Jeli Pilih Ban Limbah Moge, Bisa Setengah Harga Baru, Segitiga TWI Kuncinya)
Harga sepul original mencapai Rp 2,3 juta bikin geleng-geleng.
”Solusinya bisa digulung ulang, saya adopsi dari gulungan sepul Suzuki Bandit 400 atau B-King,” tambah mekanik yang ahli bongkar moge ini.
Menggunakan kawat sepul seperti aslinya berukuran 0,95 mm dan saat penggulungannya pun ada teknik tersendiri.
Untuk sepul bawaan, hanya 2 kabel sepul yang digunakan, dan yang satunya lagi dibuang ke massa atau ground.
(Baca Juga : Upside Down Limbah Moge, Harga Tergantung Asal, Paling Mahal Punya Ducati)
Saat penggulungan, usahakan susunan dan arah kawatnya mengikuti bawaan.
Jadi, setelah penggulungan, satukan ujung awalan start ke-1 bertemu dengan akhiran ke-3, ujung awalan ke-3 bertemu akhiran ke-2, dan ujung awalan ke-2 bertemu akhiran ke-1.
Sistem ini membuat gulungan sepul menjadi 3 phase murni seperti moge.
Namun ada teknik yang masih belum dimengerti banyak mekanik.
(Baca Juga : Speedometer di Motor Panjang Umur, Bengkel Spesialis Kasih Cara Jitu)
Dengan gulungan ini, membuat input tegangan ke kiprok lebih besar, mencapai 13,2 volt, ini dalam keadaan lampu depan dan kipas radiator menyala.
Kalau sobat masih belum mengerti atau malah punya masalah dengan motornya, gak usah takut, tinggal kontek nomor HP 0856-7234-981 dan menyiapkan uang Rp 750 ribu saja.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Motorplus Online |
KOMENTAR