Yamaha R25 Adu Kuat Lawan Ninja 250 dan CBR250RR, Ini Hasil Akhirnya

Pada sektor peredam kejut, New R25 akhirnya mengadopsi suspensi depan tipe upside down berdiameter as 37 mm atau sama dengan CBR250RR, lengkap dengan setang jepit under yoke.

Sedangkan New Ninja 250 masih setia dengan suspensi teleskopik tapi berdiameter as 41 mm plus setang di atas segitiga.

Meskipun sama-sama mengusung suspensi belakang monosok, ketiganya memiliki konstruksi yang berbeda. CBR250RR menggunakan Pro-Link, sedangkan New Ninja 250 Uni-trak.

Hanya New R25 yang mengadopsi suspensi tanpa link atau disebut Monocross.

Selain itu, CBR250RR juga memiliki swing arm yang terbuat dari aluminium.

Pada pelek depan, New Ninja 250 boleh berbangga hati dengan pelek depan 3.00x17, sedangkan New R25 dan CBR250RR hanya 2.75x17, pelek tersebut dibalut ban 110/70-17.

Baca Juga: Harga Honda CBR250RR Seken Nyaris Sama Seperti Baru, Selisih Dikit

Sedangkan pelek belakang, ketiganya memiliki lebar yang sama, 4.00x17 dengan ban 140/70-17.

Di sisi pengereman New Ninja 250 dan CBR250RR berbagi lebar cakram depan yang sama, 310 mm model wavy atau bergelombang, sedangkan New R25 298 mm.

Ketiga cakramnya tipe semi floating dan dijepit kaliper 2 piston.

Hanya New Ninja 250 yang menggunakan kaliper 2 piston di belakang, sedangkan kedua rivalnya hanya 1 piston.

Pada CBR250RR dan New Ninja 250 tersedia varian ABS, tapi sayangnya di New R25 malah belum tersedia. Padahal di R3 versi global ada tuh!

Urusan dapur pacu ketiganya kompak dengan mengusung konstruksi mesin yang sama, 2 silinder segaris DOHC 8 katup berpendingin cairan dengan injeksi bahan bakar.

Baca Juga: Yamaha R25 Punya Kaki-kaki

New R25 memiliki diameter piston 60 mm dan stroke 44,1 mm dengan fitur forged piston dan DiASil cylinder, CBR250RR punya diameter piston 62 mm dan stroke 41,4 mm, sedangkan New Ninja 250 62 mm dan stroke 41,2 mm.

Ketiganya menggunakan throttle body berdiameter 32 mm dan intake model downdraft.

Yang jadi pembeda, hanya New Ninja 250 yang mengadopsi fitur slipper & assist clutch layaknya big bike.

Cukup disayangkan fitur ini absen pada New R25 karena sang adik R15 memiliki fitur tersebut.

Maka jangan heran jika handel kopling Ninja paling enteng, R25 kategori sedang dan paling berat CBR250RR.

RIDING POSITION & HANDLING

Rian / OTOMOTIF

Ninja 250, R25, CBR250RR. Ketiganya memiliki posisi berkendara yang berbeda, racy banget, sedang dan sport touring

Tiga motor sport 250 cc ini punya tinggi jok yang tingginya beda-beda tipisss… Paling tinggi New Ninja 250 795 mm, lalu CBR250RR 790 mm, kemudian New R25 jadi hanya 780 mm.

Bicara setang, New Ninja 250 memiliki posisi setang yang paling tinggi karena di atas segitiga.

Berikutnya ada New R25 karena setang barunya ada di bawah segitiga namun tidak terlalu rendah. Nah yang paling rendah CBR250RR.