DFSK Glory 560 1.5T Bikin Yakin, Stabil di Kecepatan Tinggi dan Tikungan Parabolic, Ini Faktanya

Otomotifnet.com - Beberapa waktu lalu tim Otomotifnet.com telah menguji keandalan SUV 7-seater terbaru dari DFSK seputaran Jabodetabek, yaitu DFSK Glory 560 1.5T (Turbo).

Nah, kali ini kami coba mengekplorasi lebih dalam lagi ketangguhan dan performa Glory 560 ini dengan menempuh perjalanan jauh, yakni dari Jakarta menuju Cirebon, kemudian lanjut ke kota Semarang, Jawa Tengah, dan akan kembali lagi ke Jakarta.

Long term test bertajuk DFSK Glory 560 Road Trip yang bekerjasama dengan PT Sokonindo Automobile ini menempuh total jarak sekitar 1.000 kilometer.

Start dari markas redaksi di Gedung Kompas Gramedia di Jl. Panjang, Kebon Jeruk, Jakarta Barat, kami melintasi tol dalam kota menuju Tanjung Priok, lalu masuk ke tol JORR dan keluar lewat jalur lambat di pinggiran Kalimalang, Jakarta Timur.

F Yosi

DFSK Glory 560 1.5T Transmisi CVT-nya Dieksplor Tuntas, Hasilnya Bikin Geleng-Geleng Kepala

Maklum, saat itu (Selasa, 12/11) rute tol dalam kota menuju tol Cikampek lagi macet parah, sehingga kami memutuskan untuk melewati jalan non tol.

Setelah sampai di Bekasi Timur dan memantau kondisi jalan tol mulai 'bersahabat', kami pun masuk ke tol Cikampek untuk menuju tol Cipali.

Nah, di tol Cipali ini lah kami coba menjajal performa sesungguhnya dari Glory 560.

Kontur jalan dalam tol ini yang tidak semuanya mulus, jadi momen yang pas untuk menguji kinerja suspensi dan fitur stabilty control yang diusung SUV dengan banderol sangat bersahabat ini (mulai Rp 192 juta - 242 juta on the road DKI Jakarta).

Hasilnya ajiip... meski diajak berlari di atas 100 km/jam, laju Glory 560 kami rasakan begitu stabil.

Sepertinya racikan suspensi McPherson Strut di depan dan multi link dengan coil spring di belakang sangat pas.

Buktinya guncangan di dalam kabin tidak begitu kami rasakan, padahal tak jarang mobil diajak 'terbang' saat melintasi sambungan jalan yang beda ketinggian.

Ketika bermanuver di tikungan parabolik dengan kecepatan yang cukup tinggi pun tidak kami rasakan ada gejala body roll.

F Yosi

Saat jajal DFSK Glory 560 1.5T (Turbo)

Tentunya selain racikan suspensi yang pas, kami yakin kemampuan ini juga berkat dukungan fitur Electronic Stabilty Program (ESP) dengan Traction Control.

Oh iya, SUV 7-seater andalan DFSK ini meski dijual dengan harga yang sangat bersahabat dibanding SUV sekelasnya, bahkan dibandingkan low MPV yang ada saat ini, namun kaya akan fitur-fitur kekinian.

Selain dua fitur yang tadi sudah disebutkan, juga terdapat fitur Hill Hold Control (kecuali tipe B M/T dan C M/T) yang sangat membantu saat harus stop and go di tanjakan.

Sistem pengereman sudah ABS + EBD, lalu rem parkir sudah electronic, ada parking sensor dan rear view camera untuk membantu memudahkan kita saat parkir.

F Yosi

Suadana kabin yang mewah di dalam DFSK Glory 560

Kemudian untuk akses keluar masuk mobil lebih mudah lantara ia telah dilengkapi fitur smart entry.

Lalu untuk menyalakan atau mematikan mesin tak lagi mesti putar anak kunci kontak, lantaran Glory 560 sudah mengusung start/stop button.

F Yosi

Terdapat rear parking camera

Asyiknya lagi, arah sorot lampu depannya bisa kita adjust lewat tombol putar yang ada di dasbor sisi kanan setir.

Sementara untuk sistem hiburan di dalam kabin, ia dilengkapi head unit model floating yang sudah touchscreen dan ada fitur koneksi ke smartphone serta navigasi.

F Yosi

DFSK Glory 560 1.5T (Turbo)

Tampilan interiornya juga terkesan mewah lewat pemakaian soft touch panel di dasbor hingga doortrim.

Ditambah busa joknya di semua row terasa nyaman diduduki untuk perjalanan jauh sekalipun.

F Yosi

Lipatan kursi belakang bisa membuat kabin makin lega dan bawa barang banyak

Kabinnya juga luas, dengan leg room dan head room yang terbilang lapang untuk orang dewasa, tak terkecuali di jok baris ketiga.

Pokoknya nyaman deh buat dijadikan mobil keluarga, baik untuk pemakaian harian di dalam kota maupun buat hang out luar kota.