Yamaha NMAX Mesin 'Gendut', Tampang Menipu, Tenaga Naik 1,5 Kali Lipat

Piggyback

Campuran udara dan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar melalui throttle body dan injektor standar, tapi semburan debit bahan bakarnya sudah diatur ulang menggunakan piggyback Dynojet Power Commander FC, yang bertugas mengelabui ECU.

Dana yang harus dikeluarkan untuk PC FC berikut setting sebesar Rp 4,8 juta.

“Selain pakai PC FC bisa juga menggunakan PC V,” tambah Koko.

CVT

CVT pun tak luput terkena sentuhan agar lebih sip menyalurkan tenaga dari mesin ke roda belakang.

Per CVT menggunakan milik Honda PCX.

Selanjutnya roller dibuat lebih ringan menjadi 9 gr dari sebelumnya 13 gr, sebelumnya alur roller dikerok agar bukaan puli lebih maksimal.

Sudut puli tempat v-belt bersentuhan juga diubah menjadi 13,5 derajat.

Hasil