Kijang Innova Diesel 'Anti Goda', Tenaga 295,8 Dk dan Torsi 606 Nm Siap Mempermalukan!

Sistem pembuangan alias knalpot pun jadi pertimbangan Suki dalam memodifikasi mobilnya.

Menurutnya bukan soal suara yang dihasilkan nanti, melainkan perkara efektifitas dan efisiensi sistem kerja mesin.

Untuk itu, Ia memasang down pipe lansiran Kansai dan karena Innova ini bertransmisi otomatis, maka resonator pun tetap dipertahankan.

"Iya karena matic dan memang enggak ngejar suara sih jadi modif knalpot tuh dari down pipe sampai tengah aja paling (resonator). Ujung malah masih standard," tegas Suki.

(Baca Juga: Kijang Innova Diesel Pinjam Knalpot Fortuner, Torsi Naik 523 Nm, Ganti Ini Itu Juga)

Aditya Pradifta

Downpipe diganti hanya sampai tengah lansiran Kansai

Mengimbangi liarnya mesin, Suki juga melakukan rombakan di area kaki-kaki.

Sektor kaki-kaki kini sudah ditopang coilover lansiran F Tuned yang dibelinya dari seorang rekan di Malaysia.

Aditya Pradifta

Innova lawas pakai coilover F Tuned

"Jadi F Tuned tuh aslinya produk Malaysia, karena di sana tuh enggak ada Innova diesel makanya dia cari mobil di sini (Indonesia)," terang Suki.

Meski sudah pasang coilover, Toyota Innova tetap punya potensi body roll yang tinggi karena dimensinya yang besar.