First Impression Honda CRF1100L Africa Twin, Adventure Tapi Lebih Ceper?

Mesinnya makin bertenaga karena kapasitas naik dari 998 cc jadi 1.084 cc, “Yang beda stroke-nya,” ujar Endro Sutarno, Technical Service Division PT. AHM.

Bore tetap 92 mm sedang stroke dari 75 mm jadi 81,5 mm. Hasilnya tenaga naik 7% jadi 100,6 dk (75 kW), sedang torsi naik 6% jadi 105 Nm.

Disebut berteknologi tinggi karena banyak penambahan fitur elektronik.

Paling utama kini ada Inertial Measurement Unit (IMU) yang berfungsi untuk mendeteksi gerakan motor dalam 6 poros dan terhubung dengan ECU dan ABS.

“Fungsi IMU untuk mengontrol berbagai macam fitur, seperti cornering ABS, mengaktifkan secara otomatis cornering light, dan juga menggantikan bank angle sensor untuk mematikan motor saat terjatuh,” lanjut Endro.

Selain itu, IMU juga berfungsi untuk membantu fitur wheelie control dan rear lift control.

Yang juga baru Africa Twin kini pakai panel instrumen 6,5 inci TFT touch screen, di dalamnya selain menampilkan info standar seperti takometer, spidometer, odometer, tripmeter dan fuelmeter, juga menampilkan riding mode.

Riding mode yang bisa dipilih ada 4+2, yaitu tour, urban, gravel dan off-road ditambah user 1 dan 2.

DAB/otomotifnet.com

Mesin mengalami kenaikan kapasitas jadi 1.086 cc, sehingga tenaga dan torsi juga lebih besar